DRL (дальний вполнакала) на РХО-20М, на примере Audi A4 B5 Опции

[SmirnovAB]

Пролог.

1. щёлкать переключателем ближнего света днем мне надоело (кроме того подсветка БК при этом приглушается)
2. опыт установки светодиодных DRL имел тут. Начинают перегорать в теч. пары месяцев диоды. + понял, что это колхозно.
3. понял, что надо делать "дальний вполнакала". Статья на drive2 полностью подвердила мои умозаключения, вкратце:
- фонари дальнего света расположены идеально: высоко;
- фонари дальнего света направлены идеально: в лицо встречным;
- экономит электричество (для меня не принципиально);
- стоковый скандинавский свет сделан именно так!

Выбор реализации подсказал тот же drive2 - реле зодовых огней на ШИМ (в отличии от резисторов не переводит электричество в тепло).
Заказывал у разработчиков здесь, инструкция и принцип работы там же. Стоимость 1000 рублей с доставкой. Пришло где-то за неделю. На фото уже с проводами, это я тестил.



Дополнительно купил 1 метр кабеля ПВС 4х1,5 и держатель предохранителя (изолента, предохранитель на 20А, термоусадка у меня были).

Из инструмента понадобилось: отвертка плоская большая и маленькая, головки на 8 и 10, нож, пассатижи.

Так же очень желательны прямые руки, но я в отсутствии оных делал теми, которые есть.

Основная часть.

Всё подключение решил осуществить в салоне, в районе блока предохранителей. Необходимо подключить 5 контактов, 4 из них в блоке предохранителей и один подальше.

1. Снимаем крышку предохранителей и заглушки болтов крепления панели в ногах водителя (подковыривал отвёрткой).



2. Головкой на 8 откручиваем болты.





3. Ищем "наши" предохранители (прозвонил их, убедившись в том, что это они):
- №44 - вроде подогрев сидений, отсюда возьмём постоянный плюс (красная стрелка)
- №3 (можно 4) - освещение бардачка, для нас это "габариты" (жёлтая стрелка)
- №18 (можно №19) - дальний свет, сюда подключим управляющий выход с РХО (синяя стрелка).
Здесь же видим два болта на 8 - держат блок предохранителей.



4. Снимаем блок предохранителей (2 болта на 8 и защёлки), предварительно отключив АКБ. Снимаем заднюю крышку блока (на защёлках) и цепляем к проводам "наших" предохранителей провода для подключения РХО. Провода выпотрошил из ПВС 4х1,5:
синий - дальний
жёлтый - постоянный +
серый - габариты.
Сделал на зажимах, с изолентой там неудобно, провода в жгуте.



5. Закрываем блок предохранителей и прикручиваем его на место, попутно зацепляя "массу".



6. Сигнал ручника в ногах водителя я не нашёл, поэтому пойдём другим путём. Снимаем ручку и кожу с рычага КПП (у меня механика, как на автомате не знаю). Слева от неё по туннелю идёт небольшой жгут. В нём иголкой и тестером ищем провод ручника (тонкий бело-коричневый) и цепляем к нему провод для сигнала ручника. Можно было бы добраться до концевика, но лень.



7. Прокладываем этот провод (я сделал чёрный, как и "масса", другого цвета не было) до блока предохранителей.



8. Подключаем РХО, включаем АКБ и проверяем. У меня всё заработало как надо. Хотел на чёрном минусовом проводке узел завязать для идентификации, забыл.



9. В жёлтый провод с постоянным плюсом врезаем предохранитель на 20А (можно заюзать неиспользумые в блоке предохранители, но и сам можешь забыть какой и след. владелец не разобрав блок не поймёт).



10. Скручиваем провода, сматываем изолентой, убираем в панель. По хорошему надо закрепить, но я это отложил пока, т.к. по хорошему надо будет ещё контакты облудить. Слева белый провод с изолентой - это от переноски.



11. Прикручиваем обратно панель в ногах водителя, закрываем крышкой блок предохранителей и любуемся результатом. На всё ушло 3 часа с перекурами без пива.



Эпилог.

Результат именно тот, которого ожидал. На фото не боевые условия (не успел ещё сфотать), но видно, что на 30% слегка желтоватый яркий свет, включающийся по нужному алгоритму.
Кстати об алгоритме, РХО поддерживает 2 события включения:
1) при увеличении напряжения в бортсети выше 13 с копейками вольт.
2) тупо подключение к замку зажигания - будет включаться при включении зажигания.
Я заюзал первый способ.
- После старта двигателя через 3-7 сек. загорается дальний "вполнакала" (при этом лампочка дальнего на приборке так же слегка светится). При выключении зажигания так же через 3-7 сек гаснет.
- При включении/выключении габаритов дальний моментально выключается/включается.
- При включении ручного тормоза выключении/включение дальнего происходит с задержкой 2-3 секунды.

Я доволен.

ЗЫ. Помидорами прошу сильно не кидать. Это мой первый отчёт. Технически я не очень грамотный, что-то мог назвать неправильно, или сделать не так, как положено.

Сообщение отредактировал SmirnovAB - 9.12.2011, 15:34

[АбвгдеЁж]

какие помидоры +5.
только напиши, какая машинка, ибо предохранители и пр. на других могут и не совпасть ;)

[zwein]

я все это сделал за 150 рублей на трех релюшках

[Yrik2002]

молодец я тут года 2-3 назад про это спрашивал меня помидорами закидали :)

[autoMAN]

ЗдОрово, молодец. Копирни ссылку в "ХэндМэйд".
Тоже планирую сделать на форестере, а то задолбало менять лампочки в фарах, и самое главное в панели приборов и кнопках, очень не бюджетные они и их дофига... пока не нашел грамотной подсказки по цепям в своей машинке.
Знаю в сервисе одном делают, тоже за 1-1,5 тыщи, но они проще делают, две фары последовательно врубают. На выезде в сторону боголюбова, направо к кирпичному, метров 800. Что то я расхотел к ним ехать - не хочется проводку резать, с блочком ТС предпочтительнее.

Сообщение отредактировал autoMAN - 9.12.2011, 15:54

[Yrik2002]

при моргании что происходит?

[Barcooler]

Отличная разумная идея.
Сам давно думал о реализации подобного. А тут уже всё готово, бери да делай.
Думаю если прикинуть, можно сделать десяток другой таких девайсов, если спрос будет.
1кРуб за простенькую поделку по-моему дороговато.
При желании думаю можно сделать подобное гораздо дешевле.
Думаю реализация, описанная Здесь будет лучшей, ибо существует возможность настройки яркости, а так-же последующего "апгрейда" посредством замены модернизированой прошивки.

Сообщение отредактировал Barcooler - 9.12.2011, 17:29

[autoMAN]

ну как простенькая... там ШИМ, деталей наверно на 200-400р., плюс плату надо развести/протравить/просверлить/облудить/собрать/проверить... нормальная цена.
Что бы добавил: вместо ПВС взял бы кабель в оболочке из гремнийорганического полимера, мfркируются обычно FRLS (типа КСРЭВнг-FRLS но сложно купить с большим сечением). Они огнестойкие. Или на крайняк ПУГНПнг-LS - не распространяющий горение.

Сообщение отредактировал autoMAN - 9.12.2011, 17:26

[Barcooler]

ну как простенькая... там ШИМ, деталей наверно на 200-400р., плюс плату надо развести/протравить/просверлить/облудить/собрать/проверить... нормальная цена.

Ну вопервых ШИМ реализован на контроллере, ничего особенного. Контроллер по идее копеешный, правда незнаю, почём его в чип-и-дипе продают, ибо там наценка безумная. Полевики - может конечно тоже могут быть дорогими, остальное - копеечное.
Развести - всё уже есть.
Протравить/просверлить/облудить/ - при достаточном количестве плат (мин.10-20 шт.) проще заказать и не париться, ибо это будет дешевле.
Собрать/проверить... - ну да, это личное время, оно стоит дорого, к тому-же вы забыли процесс прошивки микроконтроллера )
В общем конечно при ЗП 1кРуб/день проще купить за 900р+доставка, подождать мальца и наслаждаться обладанием готового девайса и не париться.

[SmirnovAB]

только напиши, какая машинка, ибо предохранители и пр. на других могут и не совпасть ;)

в коментах к теме указана Audi A4 B5

я все это сделал за 150 рублей на трех релюшках

я бы тоже сделал, но отсутствовала бы возможность регулировки яркости.

ЗдОрово, молодец. Копирни ссылку в "ХэндМэйд".

но это же не хэндмэйд, установка готового продукта

при моргании что происходит?

нормально моргают

Думаю если прикинуть, можно сделать десяток другой таких девайсов, если спрос будет.

вот ребята и делают. придумали, изготовление на каком-то заводе заказывают. я у них уже почти тысячный

Думаю реализация, описанная Здесь будет лучшей, ибо существует возможность настройки яркости, а так-же последующего "апгрейда" посредством замены модернизированой прошивки.

здесь тоже яркость регулируется от 0 до 100% с шагом в 10%. Перепрограммировать тоже думаю можно.

Что бы добавил: вместо ПВС взял бы кабель в оболочке из гремнийорганического полимера, мfркируются обычно FRLS (типа КСРЭВнг-FRLS но сложно купить с большим сечением). Они огнестойкие. Или на крайняк ПУГНПнг-LS - не распространяющий горение.

возьму на заметку. выбирал из того, что было на стенде в маленьком магазинчике

Сообщение отредактировал SmirnovAB - 9.12.2011, 18:04

[Дмитрий (R)]

есть готовый набор "без интеллекта", так же подойдет китайский диммер для софитных ламп

BM4511 - Регулятор яркости ламп накаливания 12 В/50 A
NM4511 - Регулятор яркости ламп накаливания12В/50A


Сообщение отредактировал Дмитрий (R) - 9.12.2011, 18:50

[Ro....maN]

Для других машинок будут варианты?

[SmirnovAB]

Для других машинок будут варианты?

кому вопрос?

[Ro....maN]

кому вопрос?

Ды хоть тебе. Какая разница кто автор эти приспособлений? Главное чтобы полезно было.

[AntiMIN]

SmirnovAB, отлично сделал! Фотки как-будто с моей машины делал - Пассат Б5+, база то одна. Так что по этому руководству четко и понятно как и что делать.

[Gooddy]

SmirnovAB. молодец. готов тебе тоже для такого дела предоставить свое авто!!! даже пиво куплю!

[SmirnovAB]

Ды хоть тебе. Какая разница кто автор эти приспособлений? Главное чтобы полезно было.

Я просто не понял сути вопроса. Реализация-то не под конкретное авто, без проблем устанавливается на любое авто, в том числе и с совместным ближний/дальний, и с управлением дальним по "минусу" (для этого необходимо брать РХО-22).

[zwein]

при моргании что происходит?

кому вопрос??? я сделал так что нормально моргает

[Yrik2002]

zwein да хоть тебе...но как бы в мозгу крутится схема.....но пока практической реализации нет..а так мож кто наметки даст....в головном свете ближний дальний Н4 и плюс еще доп секция запаралелена с дальним там ломпадки Н3 воткнуты вот как бы их т.е доп дальний хотца заюзать под ходовые...мож есть идеи ???

[SmirnovAB]

SmirnovAB. молодец. готов тебе тоже для такого дела предоставить свое авто!!! даже пиво куплю!

Спасибо за честь! Там сложного-то ничего нет, сам всё сделаешь. Моральную поддержку окажу :-)

и плюс еще доп секция запаралелена с дальним там ломпадки Н3 воткнуты

у допсекции с H3 какая направленность?

ЗЫ. Ещё один плюс решения на РХО в том, что ни один штатный провод не был разомкнут, всё устанавливается параллельно штатной проводке.

Сообщение отредактировал SmirnovAB - 10.12.2011, 8:19