Про ржавчину, Чё с ней делать Опции

[Monya]

В соседней теме прочитал про то что если зачистить ржавое место и покрасить его- сгниет ещё быстрее так как шкуркой оцинкованный слой сдерется. Если не зачищать и оставить как есть - тоже сгниет.
Так и не понял, чё делать то если появилась ржавчина?

[aap]

Если грамотно подготовить и покрасить, то не сгниет.

Сообщение отредактировал aap - 31.8.2018, 10:09

[Гость DemidoS_*]

Ортофосфорная кислота,но чернеет

[Monya]

Если грамотно подготовить и покрасить, то не сгниет.

Ага, сделать всё в лучшем виде....
Что означает грамотно?

DemidoS
Ну как то обрывками, и непонятно что нужно в итоге.
Есть мелкие очаги корозии на порогах. Какой план действий чтобы не разрослись?

[автопростор]

Ортофосфорная кислота,но чернеет

Надо о-о-очень тщательно смывать водой,иначе процессы ржавления пойдут еще быстрее(тоже самое касается преобразователей ржавчины,которые,в своей основе также являются ортофосфорной кислотой)

[BEAST23]

Если ржавчина пошла - с ней бороться нет никакого смысла)

[автопростор]

Есть мелкие очаги корозии на порогах. Какой план действий чтобы не разрослись?

зачищать вручную до металла - затем шпаклевка или заполнитель(просто грунт не проканает - проверено временем),сверху краска и лак(желательно) - можно тонкой кисточкой,чтобы не заморачиваться краскопультом

[peretzz]

Так и не понял, чё делать то если появилась ржавчина?

Зачищать до чистого железа, однозначно.
Это в любом руководстве по ремонту ЛКП автопроизводителей прописано жирным шрифтом.

[сус]

нифига с ней не сделаешь. свою машину всю вышкуривал, травил и красил- хватило на год. если ржавчина полезла, то можно только отсрочить гибель металла, вышкуриванием и тд и тп.

[Гость DemidoS_*]

нифига с ней не сделаешь. свою машину всю вышкуривал, травил и красил- хватило на год. если ржавчина полезла, то можно только отсрочить гибель металла, вышкуриванием и тд и тп.

Ну в чем то прав.Просто никто не будет за дёшево заморачиваться с твоими «рыжиками»
http://www.ntv.ru/video/1597423/

[сус]

http://www.ntv.ru/video/1597423/

всякие там цинкари вытравливают успешно крайне тонкие слои ржавчины. вот например вваривал я ремвставку в днище, а под машиной была в гараже яма открыта. так вот за ночь эта новая вставка вся стала коричневой- заржавела от влаги из ямы. вот тогда преобразователь прям на глазах ржавчину убрал. ну а если на краске заметил рыжик, то он значит изнутри вырос и там сквозная ржавчина. тут только вырезать кусок и вваривать новый, но опять же от сварки цинк выгорит на кузове и это место через годик другой начнёт гнить.

[МЕР]

Можно попробовать с цинковыми протекторами , правда я до тонкостей эту технологию не знаю .

[Monya]

всякие там цинкари вытравливают успешно крайне тонкие слои ржавчины. вот например вваривал я ремвставку в днище, а под машиной была в гараже яма открыта. так вот за ночь эта новая вставка вся стала коричневой- заржавела от влаги

Вот про крайне тонкие как раз мне и интересно, шкурить жалко, еле видно, но видно.

[AntiMIN]

Тоже эта тема крайне интересна, вся машина полезла. Неужели до сих пор нет каких-нибудь шпатлевок с цинком?

[Ben]

В соседней теме прочитал про то что если зачистить ржавое место и покрасить его- сгниет ещё быстрее так как шкуркой оцинкованный слой сдерется. Если не зачищать и оставить как есть - тоже сгниет.
Так и не понял, чё делать то если появилась ржавчина?

Это я может даже не правильно выразился, и говорил именно про НЕоцинкованное железо. На заводе машину грунтуют гальваническим методом, вот этот слой я и назвал защитным, потом красится. Если на готовой машине пошла ржавчина (брак при покраске или мелкие повреждения), самый лучший мастер ржавчину зачистит, загрунтует и покрасит, все равно ржаветь будет. Только целиком весь кузов в ванну

ЗЫ Я может не точно передал технологию процесса, может перед грунтовкой этап с ванной. Но только гальванический метод защитит от ржавчины, если потом что-то отрезать, приварить, покрасить - будет ржаветь.

Сообщение отредактировал Ben - 31.8.2018, 15:58

[vladimirskiy33]

Если авто наш автоваз - ничего не поможет. Металл говно. Если оцинкованный кореец, немец, японец и т.д. со сколами ничего не происходит в течении длительного времени. Обрабатываешь преобразователем, смываешь водой, потом обрабатываешь растворителем и подкрашиваешь. Только вот после моек все равно будет периодически отлетать, то что подкрасил.

[Barbos]

Если авто наш автоваз - ничего не поможет. Металл говно. Если оцинкованный кореец, немец, японец и т.д. со сколами ничего не происходит в течении длительного времени. Обрабатываешь преобразователем, смываешь водой, потом обрабатываешь растворителем и подкрашиваешь. Только вот после моек все равно будет периодически отлетать, то что подкрасил.

Да, согласен. Русский или узбекский или украинский метал - говновый. А так - алгоритм верный. 1 преобразователь ржавчины, 2 - грунтовка цинконаполненная, 3- подкраска чистовая. Места, подверженные механическому абразивному воздействию перед чистовой покраской целесообразно укрепить какой-нибудь мастикой (антигравий), закрытые места. где скапливается конденсат, пролить консервантом с помощью факельного распылителя.(двери, пороги - они ржавеют изнутри).

[сус]

а есть ли смысл в грунте с цинком? это же вовсе не то же самое, что оцинковка металла

Monya
если оно еле заметно на краске, то под краской уже далеко не тонкий слой ржавчины.

[Barbos]

а есть ли смысл в грунте с цинком? это же вовсе не то же самое, что оцинковка металла

Monya
если оно еле заметно на краске, то под краской уже далеко не тонкий слой ржавчины.

Да, это не то же самое, что гальваническая технология. И все же смысл есть, это реально помогает. Объяснять долго. Оцинкованное железо устойчиво к коррозии, пока цело покрыти. При сквозном повреждении покрытия процесс коррозии идет сильнее, чем вообще без покрытия. Это первое, поэтому гальваническую пару надо восстановить. Второе - цинконаполненные грунтовки сами по себе довольно эффективная штука. Ну и третье - другого не придумали. Не станете же вы смывать все покрытие и опускать в цинковую ванну по новой весь кузов)))). В общем, я делал. Результат хороший. Даже очень.
Для неоцинкованных кузовов результат даже лучше можно получить. Анодная сторона пары выводится в менее уязвимые места.

Сообщение отредактировал Barbos - 31.8.2018, 20:08

[эntersandmen]

нифига с ней не сделаешь. свою машину всю вышкуривал, травил и красил- хватило на год. если ржавчина полезла, то можно только отсрочить гибель металла, вышкуриванием и тд и тп.

смотря какая машина .
тазы ( и тому подобные )делают из вторчермета на 100%

нифига с ней не сделаешь. свою машину всю вышкуривал, травил и красил- хватило на год. если ржавчина полезла, то можно только отсрочить гибель металла, вышкуриванием и тд и тп.

смотря какая машина .
тазы ( и тому подобные )делают из вторчермета на 100%