Разговор о том, на чем учиться ездить, Новичкам и не только Опции

[Kypok]

мот есть, а ездить не умею!!Кто научит??

Ты купил "ДРОЗДА" не умея ездить?!

[Kypok]

Аааааааааа!В Москве вообще МКАД сухой прям весной пахнет)))Несмотря на температуру воздуха))

ВСЕ НА МКАД))),,,,,

[Свободный]

ВСЕ НА МКАД))),,,,,

Недельку подождём))Сегодня ночью -17передают((Печалька))

[GKCHP#33]

Это как раз тех опытных ребят которые здесь трындят, так ведь!!И к байку это никакого отношения не имеет!!Вот человек выезжает на дрозде, рядом парни профи, далее всё что написал, потом все ну мы же говорили с 400сотки надо было начинать!!
ЗЫ Не надо с 400 начинать и угорать на время и на деньги!(причём время сезонного больше жаль)
Мощьность и голова разные вещи.Если человек с головой всё будет ровно, и как я люблю говорить дураков нет, все дураки в дурдоме лежат!!А вот тот, кто окажеться рядом во время первой поездки с человеком, от него многое завист, соглашусь.Иногда лучше бы вообще никого рядом небыло!!

простите что перебиваю, всё тут очень опытные.
только учиться надо на максимально лёгком и не очень мощьном моте!
т.к. невозможно научиться сидеть, тормозить, перекладывать и тп. на тяжолом и злом моте.
"Мощьность и голова разные вещи." только излишняя мощьность отберёт 50-70% "головы" (всмысле внимания) на контроль ручки газа и не позволит сосредоточится на управлении.
я простите мастер спорта, призёр многих соревнований, управляю литровым мотом на специальных трассах и должен отметить что избытка мощьности не испытываю!!! иногда даже "духа" нехватает полный газ держать.
меня раздражают заявления что: "Не надо с 400 начинать, её продавать придёться через неделю", "надо литр" и тп. это называется: "не умееш не лечи"
выбирать мотоцикл нужно по назначению и уровню подготовки, не гоняясь за лош. силами, на малолитражке можно ехать быстрее всех если есть опыт.
хочеш гонять бери спорт, поехали на трек (могу устроить тренировки, доставку, обслуживание, даже участие в соревнованиях на любом уровне от любителей до супербайк).
хочеш путешествовать бери турист, по уровню подготовки выбирай объём.
хочеш ездить из дома на работу бери лёгкий городской мот, чтоб не обламываться с лишним весом.
хочеш ездить везде, хулиганить и тренироваться бери супермото ( к нему можно купить кроссовые колёса + шипы и гонять зимой)

[Pantera]

Андрюша, забыл написать, что брать, если хочешь попонтоваться

[qwerty80]

простите что перебиваю, всё тут очень опытные.
только учиться надо на максимально лёгком и не очень мощьном моте!
т.к. невозможно научиться сидеть, тормозить, перекладывать и тп. на тяжолом и злом моте.
"Мощьность и голова разные вещи." только излишняя мощьность отберёт 50-70% "головы" (всмысле внимания) на контроль ручки газа и не позволит сосредоточится на управлении.
я простите мастер спорта, призёр многих соревнований, управляю литровым мотом на специальных трассах и должен отметить что избытка мощьности не испытываю!!! иногда даже "духа" нехватает полный газ держать.
меня раздражают заявления что: "Не надо с 400 начинать, её продавать придёться через неделю", "надо литр" и тп. это называется: "не умееш не лечи"
выбирать мотоцикл нужно по назначению и уровню подготовки, не гоняясь за лош. силами, на малолитражке можно ехать быстрее всех если есть опыт.
хочеш гонять бери спорт, поехали на трек (могу устроить тренировки, доставку, обслуживание, даже участие в соревнованиях на любом уровне от любителей до супербайк).
хочеш путешествовать бери турист, по уровню подготовки выбирай объём.
хочеш ездить из дома на работу бери лёгкий городской мот, чтоб не обламываться с лишним весом.
хочеш ездить везде, хулиганить и тренироваться бери супермото ( к нему можно купить кроссовые колёса + шипы и гонять зимой)

Андрей, вот под каждым словом подпишусь. Читать и распечатать себе ввиде памятки всем, кто собирается учится ездить!

[GKCHP#33]

Андрей, вот под каждым словом подпишусь. Читать и распечатать себе ввиде памятки всем, кто собирается учится ездить!

RESPEKT

Сообщение отредактировал GKCHP#33 - 6.3.2012, 12:10

[Свободный]

простите что перебиваю, всё тут очень опытные.
только учиться надо на максимально лёгком и не очень мощьном моте!
т.к. невозможно научиться сидеть, тормозить, перекладывать и тп. на тяжолом и злом моте.
"Мощьность и голова разные вещи." только излишняя мощьность отберёт 50-70% "головы" (всмысле внимания) на контроль ручки газа и не позволит сосредоточится на управлении.
я простите мастер спорта, призёр многих соревнований, управляю литровым мотом на специальных трассах и должен отметить что избытка мощьности не испытываю!!! иногда даже "духа" нехватает полный газ держать.
меня раздражают заявления что: "Не надо с 400 начинать, её продавать придёться через неделю", "надо литр" и тп. это называется: "не умееш не лечи"

Блин писал писал ответ не загрузился))
Коротко: В человеке 2местра роста 100кг веса, дрозд реально спокойная, плавная, прогнозируемая машинка с комбинированными тормозами при всей своей мощи!!Недостаток один, большой вес, но и хозяин не маханькай))
Речь не идёт о спортивной езде речь идёт о передвижении))
ЗЫ Если оставить весь опыт русских мотиков, то напрашивается вопрос: Ты сам на чём учился?На R1? Я помню этот аппарат!))

[GKCHP#33]

Блин писал писал ответ не загрузился))
Коротко: В человеке 2местра роста 100кг веса, дрозд реально спокойная, плавная, прогнозируемая машинка с комбинированными тормозами при всей своей мощи!!Недостаток один, большой вес, но и хозяин не маханькай))
Речь не идёт о спортивной езде речь идёт о передвижении))
ЗЫ Если оставить весь опыт русских мотиков, то напрашивается вопрос: Ты сам на чём учился?На R1? Я помню этот аппарат!))

так для развития: спортивная езда гораздо безопасней чем передвижение в городе, т.к. пилот уже имеет подготовку, готов к тому что будет за поворотом, через секунду, две. а в жизни бывают сюрпризы на которые нужно очень быстро, а главное правильно среагировать. лишний вес мота очень затруднит эту задачу. у меня есть два ученика которые сами к этому пришли хотя сначала брыкались и неверили. кстати один из них был 110кг, теперь 90кг. и гоняет на питбайке не нарадуется.

вот ответ на вторую часть вопроса;
учился я в детстве, на велосипеде, у меня их было три,
потом мы с другом собрали велик бабочку с мотором от газули,
потом купил карпаты, за 2 пузыря краснухи
потом собрал верховину, потом гоняли на старой яве с темже другом,
потом собрал себе восход, купленный в мешке тагже за 2 пузыря
потом кроссовый чезет, потом кроссовый иж спорт к15,
потом урал, и многое, многое другое.
или может это не опыт?
даже сейчас я и мои ученики тренируются на BMX и на моноцикле (одноколёсный велик)
это очень развивает чуство баланса.
так что мужчина повторяюсь, "незнаеш не лечи"

Сообщение отредактировал GKCHP#33 - 6.3.2012, 12:59

[Свободный]

так для развития: спортивная езда гораздо безопасней чем передвижение в городе, т.к. пилот уже имеет подготовку, готов к тому что будет за поворотом, через секунду, две. а в жизни бывают сюрпризы на которые нужно очень быстро, а главное правильно среагировать. лишний вес мота очень затруднит эту задачю. у меня есть два ученика которые сами к этому пришли хотя сначала брыкались и неверили. кстати один из них был 110кг, теперь 90кг. и гоняет на питбайке не нарадуется.

))Пит как и миник другая темка))И понятно что трек безопаснее, с этим никто и не спорит)))
Я вопрос задал))Ты сам на чём учился?))
Вообще сейчас начнём переливать из пустого в порожнее))Спросим у парня к концу сезона правильно он сделал что взял дрозда или нет))
ЗЫ Что же мы все считаем, что акромя нас то, точно никто ездить и не умеет)) И учиться желательно на скейте и то при полной защите

так что мужчина повторяюсь, "незнаеш не лечи"

BiggrinКак раз знаю)) Яж говорю давай без роликов))Я думаю на роликах в детстве все гоняли))

в жизни бывают сюрпризы на которые нужно очень быстро, а главное правильно среагировать. лишний вес мота очень затруднит эту задачу.

))Блин что же мы всех за детей то держим)))Если ты едешь на моте в 260 кг, то ты и прогнозируешь относительно этой массе,этим тормозам,этой ручкой газа и тд и тп)))Или акромя нас никто не умеет реагировать то?

[GKCHP#33]

))Пит как и миник другая темка))И понятно что трек безопаснее, с этим никто и не спорит)))
Я вопрос задал))Ты сам на чём учился?))
Вообще сейчас начнём переливать из пустого в порожнее))Спросим у парня к концу сезона правильно он сделал что взял дрозда или нет))
ЗЫ Что же мы все считаем, что акромя нас то, точно никто ездить и не умеет)) И учиться желательно на скейте и то при полной защите


BiggrinКак раз знаю)) Яж говорю давай без роликов))Я думаю на роликах в детстве все гоняли))


))Блин что же мы всех за детей то держим)))Если ты едешь на моте в 260 кг, то ты и прогнозируешь относительно этой массе,этим тормозам,этой ручкой газа и тд и тп)))Или акромя нас никто не умеет реагировать то?

тебе что на вопрос твой, ответ неподходит?
велик, миник, пит, кросс, дорожный мот, кольцо - это всё одна тема!!!!!!
и ты это поймёш когда созрееш в этом плане!
я не собираюсь с тобой спорить, людей в заблуждение не вводи

Сообщение отредактировал GKCHP#33 - 6.3.2012, 13:23

[st@rshoi]

Андрей, вот под каждым словом подпишусь. Читать и распечатать себе ввиде памятки всем, кто собирается учится ездить!

+100500

[Stadokotov]

Плюсуюсь к первой сентенции от GKCHP#33
А ты/Вы ээээээ... кто? Сорри заранее :-/

добавил бы только что в идеале первый мот надо брать с АБС. Ооооочень много падают из-за блокировок колеса при торможении в острой ситуации.

Вообще, даже при схеме "я всю юность на ижаке/урале/восходе провел, пойду куплю джиксер" даже если действительно неплохо ездишь -
марш в школу. Хороший инструктор не только технику езды даст, но и вправит мозги. Что для безопасности весит поболее техники

По теме ))))
На тусню есличо с удовольствием приеду, познакомиться со всеми!!

[qwerty80]

Плюсуюсь к первой сентенции от GKCHP#33
А ты/Вы ээээээ... кто? Сорри заранее :-/

даже неудобно как то)) посмотри подпись

По теме ))))
На тусню есличо с удовольствием приеду, познакомиться со всеми!!

темы разделила! про тусню и эта терь отдельно. приезжай, велком!!!

[Свободный]

но и вправит мозги.

IQ повысит в смысле

[Stadokotov]

даже неудобно как то)) посмотри подпись

темы разделила! про тусню и эта терь отдельно. приезжай, велком!!!

Я уж чуть не вскрылся - куда мой пост и пол-темы делось?!!?!?!?! ))))))))

[qwerty80]

Я уж чуть не вскрылся )))))))

какой горячий мужчина ))

[Kent9ra]

Самое интересное, что все по своему правы. Во всех ответах есть своя правота и истина, но я за то, чтобы начинать ездить кубах на 400-600 под присмотром инструктора. При чем эти самые кубы должны быть не RR, а душеный городской мот. Если в дальнейшем не пробовать литр и не гонять с толпой на все деньги, то есть шанс всегда так и ездить на таком объеме.
Мой первый мотик почти все знают - убитый зизер 400сс, так даже он один раз из под меня чуть выпрыгнул в зад троллейбусу, так как я случайно ручку крутанул на светофоре пытаясь вырулить. Для новичка даже чекушка первые дни ракета и высок шас убраться именно в эти дни.

Есть мысли где открываться будем? Кроме ГТК

вот поэтому я и взял 250 кубовый спорт-турист. буду потихоньку вступать в ряды...

[Max^S]

вот поэтому я и взял 250 кубовый спорт-турист. буду потихоньку вступать в ряды...

Сколько лс ???
Пока я с Валей самые тихоходы ( 37 и 36 соответственно )

[Kent9ra]

Сколько лс ???
Пока я с Валей самые тихоходы ( 37 и 34 соответственно )

45 японских лошадки.
поскорее бы снег сошел,а то так хочется опробовать его в деле.
уже и шлем купил, черепаху, защиту бедер и копчика, перчатки закажу на днях, боты, колени, одежду......
короче удовольствие $$$$$$$
НО жизнь дороже

Сообщение отредактировал Kent9ra - 6.3.2012, 19:36

[MamiR]

той зимой купил CB 400, весной после недели катания стал думать о том как продать, еще через 2 недели купил Сьюзи RF 900, докатал сезон, живой.
но совершенно не считаю, что зря покупал хонду сперва.