Версия для печати темы

Автор: Adel 16.3.2011, 20:21

Автомобиль Renault Logan 2008 г.в. дв. 1,4 при запуске двигатель не держит холостые обороты и глохнет. Это бывает при непродолжительной стоянки от 8 часов, 2-3 дня. Бывает, что заводится сразу. На теплом движке заводится сразу. В чем может быть проблема?

Автор: Deni$$$ 16.3.2011, 20:36

Первым делом датчик температуры проверяйте

Автор: ahtung 16.3.2011, 21:00

Похоже на проблему холодного запуска, правится перепрошивкой ЭБУ.
Подробнее можно почитать здесь: http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=7579

Автор: Zulus 16.3.2011, 21:08

Болит живот - надо голову менять. Болит колено - тоже надо голову менять. Везде один ответ - чип-тюнинг лечит все!
ТС, вам на диагностику, уважаемый. Искать причину должен профессионал, а не колхозное собрание.

Автор: Amstel 17.3.2011, 0:37

ДТОЖ

Автор: ahtung 17.3.2011, 7:54

При чем здесь чип-тюнинг. Проблема известная, лечится прошивкой у офф дилера. У самого такое было.
П.С. Не понятно почему машина не попала под отзывную компанию, мне лично пришло письмо счастья с приглашением бесплатно доехать на сервис и прошить ЭБУ.

Автор: Фтвкун 17.3.2011, 8:10

в данном случае - Вы не правы.
эта проблема официально признана, и практически не лечится у офф диллера.

можете спросить у Cergika.


есть проблема на машинках с мотором 1,4 евро3. НЕ ЛЕЧИТСЯ практически ничем!!! даже диллеры посылают подальше. на 1,4 е4 - лечится диллерами
проблема возникает при околонулевой температуре. выражается в виде постепенного падения оборотов вплоть до того как машина заглохнет. в морозы и в жару такого не наблюдается.

Паулюсом специально для таких машин была сделана прошивка, но проблема решается не всегда (и это тоже факт признанный)

если есть желание, можете подъехать, прошьем, в обычном случае манибэк неделя, для вас - сделаем 2.
есть 2 версии прошивки, поэтому по неделе на каждую. цена 3000. более подробно по телефону или в личку.

Автор: Cergik 17.3.2011, 8:12

ну у меня машинка 10 года с евро 4 (была)...так я приехал в этот офф сервис и мне говорят что заправляйтесь правильным бензином типа это евро 4 и все такое ...я их долго даже слушать нестал.....

кстати если у автора это случилось 1 раз то вполне мог заправиться уж совсем некачественным топливом!

Во Андрей успел вперед меня!!! Андрей на евро 4 дилерами ничего не лечится....проверено не на одной машине! Они все валят на топливо!

Автор: Фтвкун 17.3.2011, 8:31

вот слова Паулюса

Автор: Raguil 17.3.2011, 9:08

Adel,
Как вам здесь уже написали, это на самом деле довольно известная проблема Логанов, которая напрягает многих владельцев.
На нашем форуме её тоже не раз обсуждали:
http://forum.wec.ru/index.php?s=&showtopic=78074&view=findpost&p=1759996
Не надо менять никакие датчики.

Мой вам совет - сделайте прошивку у Андрея (Фтвкун) - всё исправится и машина лучше ездить начнёт, поприёмистее будет.

Автор: Adel 17.3.2011, 13:32

Спасибо за советы. Письмо счастья с советом перепрошиться и мне пришло, что я и сделал. Проблеммы с заводом начались в сентябре-октябре после снижения температуры. Но, повторюсь, двигатель глохнет не всегда.

Автор: Фтвкун 17.3.2011, 14:22

советы все Вам дали уже, выбор за Вами.

Автор: Тимофей 19.3.2011, 9:55

Советую подъехать в авто-комплекс на Ореховой д.1. Там есть очень грамотный мастер электронщик, зовут его Сергей Дмитриевич. Он просто волшебник! Там вообще можно всё отремонтировать по Логану, они специализируются по этим авто и ещё там есть магазин деталей, в котором есть всё для Логана и главное это очень доступные цены!!!

Автор: wsFighter 19.3.2011, 10:12

Наитупейшая реклама. Модераторы удалите чушь.

Автор: Семён-Семёныч 19.3.2011, 10:33

Недавно брал в этом замечательном магазине по 2 передних ступичных подшипника и рулевых наконечника.
Так вот и те и другие были в одинаковых коробочках, НО оказались совершенно РАЗНЫЕ!
Т.е. по одному экземпляру - то что хотел, а второй - какое-то фуфло в довесок. Закатывать скандал не поехал, некогда уже было, машина очень была нужна. Поставил как есть, посмотрю сколько проходят.
Но больше этим магазином не воспользуюсь. Лучше уж в экзисте подождать, что соб-но и хотел, но опять-же время поджимало.

А цены...скажем так средние. Зато сразу предлагают 5% скидку.

Автор: Тимофей 22.3.2011, 17:44

[quote name='Семён-Семёныч' date='19.3.2011, 10:33' post='1960724']
Недавно брал в этом замечательном магазине по 2 передних ступичных подшипника и рулевых наконечника.
Так вот и те и другие были в одинаковых коробочках, НО оказались совершенно РАЗНЫЕ!
Т.е. по одному экземпляру - то что хотел, а второй - какое-то фуфло в довесок. ???????? как это разные? объясните, чтоб не попасть!!!

Автор: Ben 22.3.2011, 20:32

Запчасти и расходники фирмы Цитрон TSN на Ореховой 1 не советую брать. Но у них в наличии (не нужно ждать) и другие производители, поприличнее. А сервис и цены на работу там устраивают (дороже чем у частного мастера, но ниже ИАС).

Автор: Семён-Семёныч 22.3.2011, 22:06

Брал наконечники MARCO и подшипники Optima. Обе фирмы вроде как Германия.
Соответственно были 2 одинаковые коробки с наконечниками и 2 с подшипниками.

Но при вскрытии в гараже наконечники оказались даже внешне совершенно разные, и один в в пакете с логотипом, другой без. Хотя оба с маркировкой MARCO.
Тот что в пакете - с лазерной маркировкой на завальцованной крышке и покрыт каким-то напылением (видимо так и должно быть), а другой покрыт обычной черной краской и маркировка сделана штампом. Да и завальцовка нижней крышки совсем другая.
Крашенный - скорее всего подделка, хотя возможно сделан на другом заводе, но мне от этого как-то не легче.

Подшипники - аналогично. Маркировка совершенно разная, более того, даже боковые сальники разного цвета. У одного синие у другого черные.
Даже гайки, входящие в комплект, оказались разные и по цвету и по высоте. Одну вообще пришлось поставить старую, т.к. у новой контрящие лепески
были загнуты не вовнутрь, а наружу.

Да, еще брал шаровые, но хоть они оказались одинаковые.

Так-что чтобы не попасть, вскрывайте и смотрите все на месте!

Автор: Ben 26.3.2011, 12:44

Отпишитесь, плз, когда накроется какой из наконечников. А то мне думаю скоро менять придется, присматриваюсь к MARCO (или MAРCO правильно?)
А подшипник Optimal, купленный и установленный в ИАС, прошел у меня 20 тыс, они потом и сами признали, что это Китай был и больше их не продают, но гарантийный срок отходил. Лучше SNR.

Автор: liquidboy 2.8.2016, 11:33

Автомобиль Renault Logan 2011 г.в. дв. 1,4: при запуске двигатель не держит холостые обороты и глохнет. Это бывает при продолжительной стоянке (первый завод за день). На теплом движке заводится сразу. В чем может быть проблема?
Чиповка от Паулюса имеется (прошивался вскоре после покупки нового авто дважды, так как после первого раза он начал глохнуть, прошивальщик сказал "это старая прошивка, вам новую надо делать, такой у Паулюса ещё нет, приезжайте через пару недель")

Автор: BEAST23 2.8.2016, 11:38

Проблема в катушке зажигания, снимаешь, в печку ее, прокаливаешь, обертываешь изолентой и теплоизол под нее, все на логановских форумах.

Автор: Yrik2002 2.8.2016, 11:39

КХХ

Автор: liquidboy 7.8.2016, 9:50

Видео добавил - послушайте звуки https://www.drive2.ru/l/451024343711876858/?key=NpIAAAAAAAQ1jmH-jr7TCAAAlsoLYuQopkvCDim9FpA_XlTfPvE

Автор: NiKoLa_N 7.8.2016, 12:55

Если не заводится, значит "либо нечему гореть, либо нечем поджечь". Свечи, провода, катушка (кстати, по ним были нарекания и народ менял на калиновскую), бензонасос, смотрели?
Только если это все исправно можно копать прошивку.
Ошибки в эбу есть какие-нито?

Автор: BEAST23 7.8.2016, 13:13

Датчик коленвала, есть в наличии синий)))))

Автор: РИЕ 7.8.2016, 15:29

Примерно в те годы был похожий косяк. Машина одна, а мозги от следующего поколения. Если каждый день ездить - нормально. После недельного простоя заводится и сразу глохнет.

Автор: liquidboy 8.8.2016, 10:31

Да чем дальше, тем меньше времени ей надо (уже часа 2), чтобы заводиться с трудом. Вчера уже думал, совсем не заведу, так долго пришлось подгазовывать!

Автор: NiKoLa_N 8.8.2016, 10:46

В чем проблема вывернуть и почистить КХХ? Вам даже на драйве в "коментах" тоже самое написали.
После того, как почистите и назад поставите, скиньте клемму с аккумулятора на несколько минут.

Автор: liquidboy 26.8.2016, 10:30

Какую смазку посоветуете для резьбовой части и пазов конуса? В видео советуют такую, чтобы -30 град выдерживала. В автомагазине нашел 4 смазки - Литол-24, Солидол, Графитовая, Шрус-4. С минимальной температурой работы -40, -30, -20, -40 соответственно. Но по последней сказали, что она мне не нужна, она для шрусов... Вроде из этого списка Литол-24 больше всего подходит?

Для справки:
Литол-24- Антифрикционная многоцелевая консистентная смазка представляет собой смесь нефтяных масел, литиевых мыл 12-оксистеариновой кислоты и пакета присадок. Смазка имеет хорошие консервационные свойства, хорошо защищает металлические изделия от коррозии. Литол редназначен для применения в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов различного назначения, работающих при температурах от -40 до 120°С.
Солидол - антифрикционная консистентная смазка общего назначения. Область применения: относительно грубые узлы трения механизмов и машин, транспортных средств, сельскохозяйственной техники; ручной и другой инструмент, шарниры, винтовые и цепные передачи, тихоходные шестеренчатые и т.п. Хорошие водостойкость, коллоидная стабильность, защитные свойства, узкий диапазон рабочих температур и низкая механическая стабильность (Тр= -30…+65С)
Смазка графитная — смазка общего назначения; высоковязкое нефтяное масло, загущенное кальциевым мылом с добавлением 10% графита. Основные эксплуатационные характеристики графитной смазки: работоспособна при температуре -20… +70°С. Применяется в узлах трения скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; в рессорах, подвесках тракторов и машин, открытых зубчатых передачах, опорах буровых долот и т. п.
Шрус-4 — нефтяное масло, загущенное гидроксистеаратом лития; содержит антиокислительную и противозадирную присадки, а также антифрикционные добавки. Основные эксплуатационные характеристики: водостойкая, высокие механическая и антиокислительная стабильности, противоизносные и противозадирные характеристики, низкая испаряемость. Работоспособна при температуре -40…+120°С. Применяется в шарнирах равных угловых скоростей полноприводных автомобилей и других узлах трения.

Автор: liquidboy 26.8.2016, 14:44

Попробовал все сделать по видеоинструкции (самая подробная и распространенная https://www.youtube.com/watch?v=MuPkbmpdum8), но на этапе "Разработаем подшипники в регуляторе: заливаем внутрь солярку, отверткой прокручиваем несколько раз..." прокрутить не получилось! А при увеличении усилия пластик надломился... Покупка нового неизбежна?

Автор: BEAST23 26.8.2016, 14:53

Новая катушка 4500+провода сразу желательно поменять еще 1500, а тут практически бесплатно

Автор: andersen 3.9.2016, 18:27

У бати Логан 1.4 2007 года. Пробег смешной потому что выезжает только в выходные и то не всегда. Так вот недавно тоже при запуске стал плохо работать на ХХ чуть не глохнет приходится подгазовывать. На разогретом все нормально.
А что такое КХХ? Катушка?

Автор: BEAST23 3.9.2016, 18:33

Автор: liquidboy 4.9.2016, 9:34

а у меня нет такой белой наклеечки https://www.drive2.ru/l/451024343711876858/?m=452945465403507386&page=0#a452945465403507386
заменил регулятор холостого хода. после замены завелся плохо, через день завелся хорошо, на следующий день (был ответственный момент) опять чихал при заводе, а вчера нормально завелся. непонятно!

Автор: BEAST23 4.9.2016, 9:36

Промой разъёмы ДКПВ WD, не поможет - покупай у меня))

Автор: Кошта 11.10.2016, 10:38

Сколько всего расписали....Да эта проблема у каждого второго логана)Выйди,тряпочкой протри высоковольтные провода да побрызгай и будет тебе счастье.

Автор: BEAST23 15.11.2016, 20:08

Владельцы логанов/дастеров/ниссан альмера нового на 120.000О ОБЯЗАТЕЛЬНО меняйте бензонасос,у него запрограммированная поломка примерно на этом пробеге, Asam/bosch/ВАЗ не берите, в оригинале на завод Рено идёт Pierburg.

Автор: S-off 15.11.2016, 20:20

И заправляйтесь на проверенных заправках.

Автор: С.В.С 15.11.2016, 21:19

Откуда дровишки, у тебя крякнул что-ли, так ты ж вроде на газу ездишь? )
За 180 с чем-то тыщ только сеточку заборника один раз промывал.

Автор: BEAST23 16.11.2016, 2:44

С профильных форумов и по опыту :)

Автор: BEAST23 16.11.2016, 8:24

Автор: сус 16.11.2016, 9:15

таких экспертов с пилкой по металлу полон ютуб.

Автор: BEAST23 16.11.2016, 12:11

Разложился бензонасос bosch за 10 тыщ километров...

Автор: сус 16.11.2016, 14:47

я уже давно говорю о том, что фирма и цена не показатель

Автор: Кошта 30.11.2016, 12:37

был логан,8 года с пробегом 350 тысяч)Никаких подобных проблем,а вот с ВВ проводами-это да.Ну и катушка тоже.Вообще единственное слабое место у этих авто.

Автор: liquidboy 30.11.2016, 18:36

Снаружи? Или разъёмы?
Ничего такого пока не делал, пока (после замены РХХ) все нормально работает!

Автор: BEAST23 1.12.2016, 9:35

Движки зато неубиваемые
https://vk.com/id1888721

Автор: Кошта 1.12.2016, 10:41

У меня была проблема снаружи.Особенно когда постоит и накопится всякая пыль.И не у меня одного кстати.Не завелась пару раз-вышел,протёр тряпочкой,иногда заливал вдшкой провода и блок и всё было идеально)А так да,машина не убиваемая

Автор: BEAST23 5.12.2016, 7:04

А я столкнулся, если у кого машина плохо заводится или колбасит на холостых - проверьте давление манометром. Было 2.5 вместо 3.5, ещё раз - гарантированный срок службы колбы с моторчиком, топливным фильтром и уровнем 120.000, дальше можете встать на трассе. С собой после 120 желательно иметь насос и ключ для снятия колбы, он в магазинах не продаётся и редко у кого есть :)

Автор: Владимирский. 5.12.2016, 16:37

https://www.youtube.com/watch?v=u9g5NAmiCl0

Автор: BEAST23 5.12.2016, 16:38

У товарища ничего не получилось... на видео.. На ларгусах, например, дырка не по центру.

Автор: Владимирский. 5.12.2016, 16:40

ты до конца смотри.

Автор: BEAST23 5.12.2016, 16:43

До конца досмотрел, ты бы удалил с матершиной) Завтра будет готов мой съемник, кому надобно - пишите в личку...)

Автор: BEAST23 11.12.2016, 13:28

Качество топлива на нефраншизном лукойле, бензонасос замерз, сетка фильтра полностью забита грязью, в баке остатки воды, заправляся раз от трех месяцев до раз в полгода.

Автор: BEAST23 11.12.2016, 14:05

Турбинка, фильтр тонкой очистки даже разбирать не стали ))))

Автор: cVoLo4 11.12.2016, 14:08

я проезжал 60000 на фине и лукойле перед заменой сетки бензонасоса.. намусорил больше, чем там было, когда крышку бензобака снимал. бензин 95.

Автор: BEAST23 11.12.2016, 14:10

Я врать не буду, больше нигде не заправлялся, бензин 92й. Теперь буду в канистре отстаивать.На турбинке не ржавчина, а ферроценовый налет.