Посоветуйте автосервис, Где? Что? Почем? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Посоветуйте автосервис, Где? Что? Почем? |
9.8.2009, 16:26
Сообщение
#1
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 48 Группа: Пользователи Сообщений: 3 616 Регистрация: 1.7.2003 Пользователь №: 3 137 Вставить ник Цитата |
Сабж. Возникли подозрения на стартер, нужно снять проверить и вылечить, по необходимости.
куда обратиться, чтоб 100% гарантия в прямых руках и проф. квалификации? |
|
|
| |
21.7.2017, 21:10
Сообщение
#2141
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 35 Группа: Пользователи Сообщений: 401 Регистрация: 3.3.2011 Из: г. Владимир Пользователь №: 76 836 Вставить ник Цитата |
Спрошу на будущее. Кто в городе умеет нормально поменять топливный фильтр на дизельном фордовско-пежошном двиге (сам двиг на Range Rover Evoque установлен)? Нормально - это значит прокачать систему перед тем как маслать стартером. Дело в том, что данную процедуру хотелось бы проводить почаще, дабы поберечь топливную. Но после того как мне вчера поменяли фильтр в сервисе, который якобы специализируется на марке, вообще боязно это делать еще раз. Мало того что завоздушили систему и гоняли пока не высадили АКБ, так теперь еще опасения появились как бы ТНВД стружку не погнал после таких сухих прокруток. Кстати, на Audi Q5 TDI до этого в Дизель-Сервисе тоже так же поступили, т.е. не подключая диагностического сканера к системе, чтобы запустить хотя бы подкачивающий насос для прокачки, заменили фильтр и давай сразу гонять стартером. Я не понимаю сервисы, которые так подходят к этому вопросу. Замена фильтра вопрос копеечный, а репутационные потери на миллион. Ну не умеете, так просто не беритесь вы за это. Потеряете вы копейку, зато имя доброе сохраните. АКБ, кстати, больше 12 часов уже на автомате заряжается (емкость у неё 80 Ач), горячая вся, а 4А все еще берет. Ей конец? Сервис должен нести за это ответственность в указанном случае? Мотор 2.2? Насколько я помню там нет подкачивающего насоса в баке в отличии от ку5 и стакан фильтра при замене полностью заполняется соляркой чтобы не было проблем. По теме, думаю мы сможем помочь, у нас в семье есть такая машина, топливный фильтр менялся уже 8 раз) --------------------
smartgarage33.ru
|
|
|
23.7.2017, 16:42
Сообщение
#2142
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 24.3.2005 Пользователь №: 9 085 Вставить ник Цитата |
По АКБ. Она, оказывется, родная гелевая (AGM) на этих машинах. И заражать её обычным зарядным автоматом нельзя. Хотя, я посмотрел и мой автомат на дает напряжения больше 14,6В в режиме автоматич. заряда, но гонял я её все же долго и она нагрелась.
1.Как проверить жива гелевая АКБ у меня и не начал ли уже "плавиться" гель? 2.Где можно зарядить такую батарею? |
|
|
23.7.2017, 17:28
Сообщение
#2143
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 768 Регистрация: 13.4.2014 Пользователь №: 94 249 Вставить ник Цитата |
По АКБ. Она, оказывется, родная гелевая (AGM) на этих машинах. И заражать её обычным зарядным автоматом нельзя. Хотя, я посмотрел и мой автомат на дает напряжения больше 14,6В в режиме автоматич. заряда, но гонял я её все же долго и она нагрелась. 1.Как проверить жива гелевая АКБ у меня и не начал ли уже "плавиться" гель? 2.Где можно зарядить такую батарею? Используйте любую дохлую АКБ в качестве фильтра и заряжай любым зарядником --------------------
Осаго,Каско,все виды страхования. Договора купли продажи,заявления в ГИБДД
|
|
|
24.7.2017, 9:36
Сообщение
#2144
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 178 Регистрация: 24.3.2005 Пользователь №: 9 085 Вставить ник Цитата |
Методику зарядки через буферную кислотную батарею я нашел. Но нет пока в наличии ни таковой, ни доп. проводов.
Только не очень понятна последовательность - сначала зарядник к буферной, потом клеммы буферной к клеммам AGM. Это как-то не очень удобно с точки зрения цепляния клемм. Вот и в сопровождающем видео последовательность подключения клемм другая. По возможности использования "дохлой" тоже не все понятно. В видео говорится, что у нее напряжение должно быть не ниже 12В. Ведь если буферная дохлая, то зарядник-автомат кинет на неё 10А, а напряжение в районе 13В будет выдавать при этом. Кроме того, в том же видео говорится, что если напряжение на клеммах AGM станет выше 10,5В, то буферную АКБ нужно отключить и заряжать AGM напрямую от зарядника. А у меня оно заведомо выше 10,5 В. "если корпус просто теплый, оставьте батареи заряжаться где-то на два часа" - теплый это не выше скольких градусов? "после этого времени стоит снова проверить температуру гелевого аккумулятора, а также проверить его амперметром" Что должен показать амперметр? А как проверить есть ли смысл вообще её заряжать, а не пора уже заменить на новую? P.S. Мой производитель зарядного мне ответил, что их устройством возможна зарядка AGM-батареи, в частности той. что установлена у меня в режиме "автомат". Сообщение отредактировал СузТС - 24.7.2017, 10:19 |
|
|
24.7.2017, 11:35
Сообщение
#2145
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 2 202 Регистрация: 5.12.2007 Из: Владимир Пользователь №: 24 064 Вставить ник Цитата |
Методику зарядки через буферную кислотную батарею я нашел. Но нет пока в наличии ни таковой, ни доп. проводов. Только не очень понятна последовательность - сначала зарядник к буферной, потом клеммы буферной к клеммам AGM. Это как-то не очень удобно с точки зрения цепляния клемм. Вот и в сопровождающем видео последовательность подключения клемм другая. По возможности использования "дохлой" тоже не все понятно. В видео говорится, что у нее напряжение должно быть не ниже 12В. Ведь если буферная дохлая, то зарядник-автомат кинет на неё 10А, а напряжение в районе 13В будет выдавать при этом. Кроме того, в том же видео говорится, что если напряжение на клеммах AGM станет выше 10,5В, то буферную АКБ нужно отключить и заряжать AGM напрямую от зарядника. А у меня оно заведомо выше 10,5 В. "если корпус просто теплый, оставьте батареи заряжаться где-то на два часа" - теплый это не выше скольких градусов? "после этого времени стоит снова проверить температуру гелевого аккумулятора, а также проверить его амперметром" Что должен показать амперметр? А как проверить есть ли смысл вообще её заряжать, а не пора уже заменить на новую? P.S. Мой производитель зарядного мне ответил, что их устройством возможна зарядка AGM-батареи, в частности той. что установлена у меня в режиме "автомат". обратись в Гранд на Тракторной 33, там есть на твой АКБ зарядник, который сделает тест и выдаст чек о состоянии батареи. --------------------
http://www.serviceva.com диагност, автоэлектрик. Тел: +7(919)0030030, Валерий. Координаты GPS yandex: 56.14401209, 40.37882330
|
|
|
30.7.2017, 9:22
Сообщение
#2146
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 991 Регистрация: 10.3.2011 Пользователь №: 76 941 Вставить ник Цитата |
Ищу мастера. Нужно дедушке поменять пороги на новые(уже куплены), внутренние и внешние, сколько это будет стоить на автомобиль ока. Без покраски.
|
|
|
30.7.2017, 13:26
Сообщение
#2147
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 35 Группа: Пользователи Сообщений: 528 Регистрация: 30.5.2012 Пользователь №: 84 634 Вставить ник Цитата |
где качественно проверить подвеску спереди на элантре 2008г?
--------------------
Будем жить!!!
|
|
|
31.7.2017, 11:40
Сообщение
#2148
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 32 Группа: Пользователи Сообщений: 9 680 Регистрация: 4.12.2012 Пользователь №: 87 232 Вставить ник Цитата |
где качественно проверить подвеску спереди на элантре 2008г? у Андрея в мастерской Корея Ищу мастера. Нужно дедушке поменять пороги на новые(уже куплены), внутренние и внешние, сколько это будет стоить на автомобиль ока. Без покраски. заменить рамку радиатора(телевизор) на ваз 2115 за наименьшие деньги где смогут? и что по деньгам за работу будет? по вазу либо в автофакел, либо к gogen они любят варить ))) |
|
|
5.8.2017, 21:32
Сообщение
#2149
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 16 507 Регистрация: 8.11.2010 Пользователь №: 74 734 Вставить ник Цитата |
Продублирую посыл здесь, т.к. какие-то демоны прикрыли тему про Диакар.
Ситуация такая. Менял я на своём фиужине (Duratec 1.4) ГРМ на контитечевский комплект с роликом SNR; попутно заменил и помпу на HEPU. Всё менял не по показаниям, а превентивно, т.к. тогда машину только купил (пробег был 87 ткм, сейчас - 152 ткм). Перед заменой ГРМ успел проездить зиму и при заводке никогда не слышал никаких посторонних звуков. А вот после замены и при падении температуры ближе к нулю и ниже: слышен цокающий звук цык-цык-цык... Вот это то, что мне бросилось в глаза и уши в связи с заменой ГРМ. Со временем этот цык-цык стал посещать меня и в то время, когда тепло. Лично я грешу на ролик-натяжитель, но как его проверить, какие есть способы, ведь он хорошо упакован под кожухом ГРМ? P.S. После замены ГРМ в поведении машины не изменилось ровным счетом ничего с т.з. управления, работы на мощностных режимах. Менял ГРМ сам с использованием стопорного болта коленвала и планки для установки распредвалов. Ей-ей так и решусь махнуть грм с роликом на оригинал. |
|
|
5.8.2017, 22:00
Сообщение
#2150
|
|
Автомастерская Корея Возраст: 59 Группа: Пользователи Сообщений: 10 604 Регистрация: 12.10.2014 Из: Владимир Пользователь №: 96 318 Вставить ник Цитата |
... Лично я грешу на ролик-натяжитель, но как его проверить, какие есть способы, ведь он хорошо упакован под кожухом ГРМ? ... Снять кожух и стетоскоп в уши. Так точно определите. Брак есть и в оригинале. Сообщение отредактировал АК - Андрей - 5.8.2017, 22:01 --------------------
Ремонт и техническое обслуживание легковых корейских автомобилей! 8-930-830-1-830, 60-18-30.
|
|
|
5.8.2017, 22:04
Сообщение
#2151
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 16 507 Регистрация: 8.11.2010 Пользователь №: 74 734 Вставить ник Цитата |
Снять кожух и стетоскоп в уши. Так точно определите. Брак есть и в оригинале. Я чувствую, что снятие кожуха закончится заменой ГРМ, т.к. по трудозатратам на возню по снятию кожуха. замена ремня и выставление валов - рядом. Лично я не питаю каких-либо иллюзий на тот счет, что какой-то волшебной палочкой вот так вот получится выслушать отдельно ролик. Наверное к осени соберусь поменять... |
|
|
5.8.2017, 22:16
Сообщение
#2152
|
|
Автомастерская Корея Возраст: 59 Группа: Пользователи Сообщений: 10 604 Регистрация: 12.10.2014 Из: Владимир Пользователь №: 96 318 Вставить ник Цитата |
Я чувствую, что снятие кожуха закончится заменой ГРМ, т.к. по трудозатратам на возню по снятию кожуха. замена ремня и выставление валов - рядом. Лично я не питаю каких-либо иллюзий на тот счет, что какой-то волшебной палочкой вот так вот получится выслушать отдельно ролик. Наверное к осени соберусь поменять... Цитата (пробег был 87 ткм, сейчас - 152 ткм) По пробегу уже сейчас пора менять ремень ГРМ. Сообщение отредактировал АК - Андрей - 5.8.2017, 22:16 --------------------
Ремонт и техническое обслуживание легковых корейских автомобилей! 8-930-830-1-830, 60-18-30.
|
|
|
5.8.2017, 22:19
Сообщение
#2153
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 16 507 Регистрация: 8.11.2010 Пользователь №: 74 734 Вставить ник Цитата |
По пробегу уже сейчас пора менять ремень ГРМ. Ну родной отхаживает, если не брать северных эксплуататоров, по 120 тысяч. Аналог, конечно, подвергается визуальному осмотру каждый сезон. Сложно сейчас, когда не знаешь реального происхождения запчастей и заложенного в них ресурса, что-то предполагать... |
|
|
5.8.2017, 22:21
Сообщение
#2154
|
|
Постоянный посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 14 634 Регистрация: 8.7.2003 Пользователь №: 3 189 Вставить ник Цитата |
aap
ремень агрегатов скинуть. если звук не исчезнет, то ГРМ. случайно не после лукойла люкс началось? --------------------
AUTODOM-ONLINE.RU - выгодно!АВТОДОМ - АВТОЗАПЧАСТИ 24 ЧАСА ВО ВЛАДИМИРЕ!ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ИНОМАРКИ - в наличии! Принимаем заказы 24 ЧАСА!ШИНЫ и ДИСКИ на заказ от 1шт, от 1 дняг.Владимир, Московское шоссе д.6, (4922) 54-33-26, 34-50-75 / Viber, WhatsApp, Telegram +7 902-8-800-045
|
|
|
5.8.2017, 22:22
Сообщение
#2155
|
|
Автомастерская Корея Возраст: 59 Группа: Пользователи Сообщений: 10 604 Регистрация: 12.10.2014 Из: Владимир Пользователь №: 96 318 Вставить ник Цитата |
Ну родной отхаживает, если не брать северных эксплуататоров, по 120 тысяч. Аналог, конечно, подвергается визуальному осмотру каждый сезон. Сложно сейчас, когда не знаешь реального происхождения запчастей и заложенного в них ресурса, что-то предполагать... Я своим клиентам на 4х цилиндрах рекомендую менять через 50 000 км. На 6и через 90 000 км. Сообщение отредактировал АК - Андрей - 5.8.2017, 22:23 --------------------
Ремонт и техническое обслуживание легковых корейских автомобилей! 8-930-830-1-830, 60-18-30.
|
|
|
5.8.2017, 22:28
Сообщение
#2156
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 16 507 Регистрация: 8.11.2010 Пользователь №: 74 734 Вставить ник Цитата |
aap ремень агрегатов скинуть. если звук не исчезнет, то ГРМ. случайно не после лукойла люкс началось? Не, началось задолго до Лукойла. Сразу после замены ГРМ: чуть похолодало - цык-цык... с прогревом лучше, но цык-цык переходит в какой-то глухой та-та. И так уже тысяч 55. Кстати, на Лукойле мотор работает без ощутимых различий по сравнению с формулой. Я своим клиентам на 4х цилиндрах рекомендую менять через 50 000 км. На 6и через 90 000 км. Это по всей линейке корейцев? Сообщение отредактировал aap - 5.8.2017, 22:30 |
|
|
5.8.2017, 22:31
Сообщение
#2157
|
|
Автомастерская Корея Возраст: 59 Группа: Пользователи Сообщений: 10 604 Регистрация: 12.10.2014 Из: Владимир Пользователь №: 96 318 Вставить ник Цитата |
--------------------
Ремонт и техническое обслуживание легковых корейских автомобилей! 8-930-830-1-830, 60-18-30.
|
|
|
5.8.2017, 22:32
Сообщение
#2158
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 44 Группа: Пользователи Сообщений: 16 507 Регистрация: 8.11.2010 Пользователь №: 74 734 Вставить ник Цитата |
|
|
|
5.8.2017, 23:23
Сообщение
#2159
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 52 Группа: Пользователи Сообщений: 8 411 Регистрация: 18.9.2010 Из: Владимир, Ленинский р-он Пользователь №: 73 935 Вставить ник Цитата |
|
|
|
6.8.2017, 8:17
Сообщение
#2160
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 52 Группа: Забаненные Сообщений: 22 114 Регистрация: 2.4.2010 Из: владимир Пользователь №: 71 576 Вставить ник Цитата |
А что - на этом форуме двойные стандарты? Я кажется еще вчера сказала- что продолжение следует..или Диакар откупился?
Как доеду до компа- выложу что обещала и много еще интересного расскажу про этот лажеремонт((( Для особо любопытных- цепь они не сами купили..была поставлена НА СЛОВАХ !! неправильная диагностика и уже при свидетелях лично клиенту было сказано- что да, обложались, простите-извините..бывает(((( правда, не смешно совсем. После моего последнего поста в закрытой теме все! отписавшиеся не правы вообще..вот не зная ситуации даже наполовину- судите меня , как блондинку.. Сами же мастера сказали клиенту- что гремящую стучащую цепь вы бы не услышали , так как стоит защита (?) , на движке и понять без диагностики невозможно..( мастера, спецы)Вы думаете- что хозяин пойдет сам , если ему об этом не сказал мастер покупать дорогостоящую деталь?!бред. О чем вы вообще здесь (там ) все!!?? машину неверно продиагностировали, разобрали движок(через 2 недели после акта приема-передачи!!!!!!), поменяли то, что не надо, не заметив рваное кольцо(не увидели!!!-да, проблематично, НО для нормальных мастеров - раз плюнуть)В результате через 100 км масло(дорогое и отличнейшее кстати-чек позже выложу)) вылилось на дорогу, машина встала!! приехав в сервис после нервотрепок(ибо не хотели сразу исправлять свой косяк) и звонка туда от роспотребнадзора- поменяли то, что должны были изначально!!!!!Что это - не косяк?????я вас умоляю..самый настоящий и в этом сам В.М. признался клиенту, а здесь отнекивается!!!! СТЫДОБА!!! --------------------
«Вопрос не в том, кто собирается мне позволить, а в том, кто сможет меня остановить» (Эйн Рэнд).
|
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |