Какое масло лучше в Сандеро2/Логан2, помогите выбрать Опции

[Comandante]

Ребят, всем привет.

Короче, какое масло лучше залить при замене в Сандеро2?
Чета родной Эльф мне кажется говняжкой.

Всем спасибо заранее за подсказки и флуд.

// просьба разбирающихся сразу писать поточнее марки масла //

[Тото]

Не понял, в корейском автопроме больше нет гидриков?

[Jager]

да не! это вот о чём:

обязательная регулировка на 100к только для избранных,

Написано следующее: проверка зазоров, регулировка при необходимости. Разговор шел про мало, а тут головку и так и так снимать. Что не так?

да не! это вот о чём:

Дмитрий, да, я стараюсь покупать оригинальные запчасти, но без фирменного значка. Вопроса тот же - что не так?

Не понял, в корейском автопроме больше нет гидриков?

О гидрики немало копий сломано. так же, как и на масле, присадках, шипах/не шипах и т.д.
В каких то есть, в каких то нет.Корейцы уже ушли от копий старых японских моторов по лицензии и делают свои, не хуже. К тому же у Хундая хватает денег нанять лучших инженеров в мире.
Небольшое отступление. В начале 00-х годов наш пивзавод пытались поднять, но пожалели денег на рекламу (это уже другая история). Денег в оборудование ввалили порядка 10 миллионов $ и наняли директором человека, который поднял уже не один завод в России и сделал популярными много марок пива. Так же и у футболистов, автодизайнеров, инженеров и прочих гениев. Человек известен, и гуляет по заводам, кто больше заплатит. Это всем известная истина, но на всякий случай прописал ее еще раз )


Сообщение отредактировал Jager - 15.3.2018, 1:01

[ego_z]

Написано следующее: проверка зазоров, регулировка при необходимости. Разговор шел про мало, а тут головку и так и так снимать.

там еще сноска была на сколько я помню, и ни о какой снятии головки и речи нет!

В начале 00-х годов наш пивзавод пытались поднять, но пожалели денег на рекламу (это уже другая история). Денег в оборудование ввалили порядка 10 миллионов $ и наняли директором человека, который поднял уже не один завод в России и сделал популярными много марок пива. Так же и у футболистов, автодизайнеров, инженеров и прочих гениев. Человек известен, и гуляет по заводам, кто больше заплатит. Это всем известная истина, но на всякий случай прописал ее еще раз )

при чем тут строение ДВС в общем, и наличие гидрокомпенсаторов в частности ?!

Сообщение отредактировал ego_z - 15.3.2018, 1:34

[дон_Ган]

Дмитрий, да, я стараюсь покупать оригинальные запчасти, но без фирменного значка. Вопроса тот же - что не так?

не так то, что ты раз за разом принимаешь отвлечённые шутки как сарказм лично в свой адрес.

[Котовский]

обязательная регулировка на 100к только для избранных,

Для газовых раз в 10.000 при отсуствии гидриков)

[Condor]

Для газовых раз в 10.000 при отсуствии гидриков)

бред

[Котовский]

бред

Не бред, на 8 клапанниках зазоры уходят тока в путь и горят клапана.

Сообщение отредактировал Котовский - 15.3.2018, 17:29

[Condor]

Не бред, а на 8 клапанниках зазоры уходят тока в путь и горят клапана.

ты бредни интернетовские читай больше
а этот бред сюда не транслируй, я на K7J проехал на газу 200+ тыщь, после установки гбо на 75 тыс пробега
2 раза заезжал, надо бы клапана глянуть, вскрывали, щупы совали, ничего не делали оба раза...
все было отлично.
и сейчас кенгуру бегает проблем не знает

[Тото]

О гидрики немало копий сломано. так же, как и на масле, присадках, шипах/не шипах и т.д.
В каких то есть, в каких то нет.Корейцы уже ушли от копий старых японских моторов по лицензии и делают свои, не хуже. К тому же у Хундая хватает денег нанять лучших инженеров в мире.

[Котовский]

ты бредни интернетовские читай больше
а этот бред сюда не транслируй, я на K7J проехал на газу 200+ тыщь, после установки гбо на 75 тыс пробега
2 раза заезжал, надо бы клапана глянуть, вскрывали, щупы совали, ничего не делали оба раза...
все было отлично.
и сейчас кенгуру бегает проблем не знает

ты мотористам это расскажи, которые клапана и втулки меняют

Ко всему сказанному хочу добавить: клапана горят. Горят как на бензине, так и на газе. На газе — чаще, чем на бензине. Все дело в горении смеси. Бензин горит жарче, а газ — ДОЛЬШЕ. В результате более долгого сгорания газа клапана не успевают отдать свое тепло, прижимаясь к головке цилиндров. Кулачок распредвала уже открывает клапан, а горение газа в камере сгорания все еще продолжается какие-то миллисекунды. Так происходит много-много раз, в результате чего клапан в конце концов прогорает.

http://gboshnik.ru/gbo-progar-klapanov-sus...f-ili-realnost/

Сообщение отредактировал Котовский - 15.3.2018, 17:55

[Condor]

ты мотористам это расскажи, которые клапана и втулки меняют

ну значит ты такой водятел...

[Котовский]

ну значит ты такой водятел...

Причем тут водятел, если движки по конструкции одинаковые?
У газовщиков и мотористов спроси "с какой периодичностью нужно регулировать клапана на газу"?)
Они ответят 10-15 тыщ.

[Condor]

Причем тут водятел, если движки по конструкции одинаковые?
У газовщиков и мотористов спроси "с какой периодичностью нужно регулировать клапана на газу"?)
Они ответят 10-15 тыщ.

сколько ты отъездил на 8 клапанном движке на газу ?

[Котовский]

сколько ты отъездил на 8 клапанном движке на газу ?

130.000.

[Condor]

130.000.

и?
каждые 10000 клапана регулируешь ? )))))))))

[Котовский]

и?
каждые 10000 клапана регулируешь ? )))))))))

Пробовал раз в 30 первые 3 ТО, 2 прогорело)))))))))

[Condor]

Пробовал раз в 30 первые 3 ТО, 2 прогорело)))))))))

чудно )))
ты наверное и сцепу меняешь регулярно ? )))

вычистите всю эту херню которую бист понаписал про газ, 10000, клапана
к теме масла оно вообще не на одной улице....

[Котовский]

чудно )))
ты наверное и сцепу меняешь регулярно ? )))

вычистите всю эту херню которую бист понаписал про газ, 10000, клапана
к теме масла оно вообще не на одной улице....

Сцепу на 90.000 менял, начало буксовать ;)

[Jager]

Для газовых раз в 10.000 при отсуствии гидриков)

бред

Не бред,

Вот началось.
Если ездить на газе, то температурная нагрузка другая и клапаны регулировать надо чаще. Про 10000 не скажу, но конкретно про мой мотор писали, что раз в 50000, вместо 100.000. Регулировка клапанов на моем моторе стоит около 10.000 рублей, поэтому отказался от газа. ну не только поэтому конечно. В акцент-сервисе напужали рассказами, а они этих машин повидали не мало. К тому же они от этого газа или его отсутствия барышей не имеют, зачем им врать?

не так то, что ты раз за разом принимаешь отвлечённые шутки как сарказм лично в свой адрес.

Я думал мне адресовано )))

[Condor]

Если ездить на газе, то температурная нагрузка другая и клапаны регулировать надо чаще. Про 10000 не скажу, но конкретно про мой мотор писали, что раз в 50000, вместо 100.000. Регулировка клапанов на моем моторе стоит около 10.000 рублей, поэтому отказался от газа. ну не только поэтому конечно. В акцент-сервисе напужали рассказами, а они этих машин повидали не мало. К тому же они от этого газа или его отсутствия барышей не имеют, зачем им врать?

температурная нагрузка отличается минимально, и первоочередную роль играет исправность системы охлаждения и самого двигателя.
если двигатель работает в штатном режиме (для моего до 4000 оборотов), то все будет ровно, о чем я и писал, проехал на 8 клапаннике k7J 200+ тыс.км. и все с ним нормально.
Температурный режим меняется если двигатель длительное время находится под сильной нагрузкой, работает на высоких оборотах, вот в таких случаях и требуется более частая регулировка клапанов, да и то не 10000 км пробега.
есть простое правило которое касается не только двигателя, а любой механики
хорошо работает, нет посторонних звуков - не лезь, не ломай..
сейчас на 16 клапаннике k4m пробежал на газу 140+ тыс, двиг как новый, работает ровно, никаких посторонних звуков.
при этом, я даже не езжу на газовое ТО (1 раз заехал к газковров, просто карты глянуть, глянул - все отлично, поехал дальше) меняю сам фильтр и все (к этому же по большому счету сводится и ТО )))...
а стоит ли ставить газ каждый решает сам...

для меня все просто
при среднем расходе 9 л/100 км, при цене газа 17 руб, а бенза 37 я экономлю на 100 км - 180 руб.
с 10000 км - 18000 руб, со 100000 км - 180000 руб!!! блин, на эти деньги можно 3-4 движка контрактных поставить!!!

при большом желании наверное кто-то и будет регулировать клапана каждые 10000, но я назову таких людей - идиотами ))) у которых дофига денег и времени...
Замена клапанов обойдется наверное около 10000 руб. (я по своей сужу), на какой-то может 15000, но когда она потребуется при нормальной эксплуатации ?

а по маслу в самом начале темы есть ответ, очень исчерпывающий к которому нечего добавить, и с порить с этим нет смысла.

Мотул - обычное масло по необычной цене, Ельф и Тотал- продукция одного концерна,который то одно позиционирует премиумом,то другое по теме-любой доступный продукт с допуском Rn700 - по составу они практически идентичны,если хочется ,,чуть лучше,, то с дополнительным допуском Rn710( допуск дизельный,отличие в рецептуре в применение более ,,крепкого,, модификатора вязкости)