как правильно заводить ИСПРАВНУЮ инжекторную машинку, касается только бензина, в сильные морозы. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
как правильно заводить ИСПРАВНУЮ инжекторную машинку, касается только бензина, в сильные морозы. |
1.12.2010, 12:09
Сообщение
#1
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 14 Группа: Пользователи Сообщений: 10 214 Регистрация: 26.9.2002 Пользователь №: 1 881 Вставить ник Цитата |
на всякий случай напомню как правильно заводить ИСПРАВНУЮ инжекторную машинку,
в условиях низких температур (до -30, т.к. ниже это уже другая тема) 1. сели на сиденье, вкл дальняк на 5-10 секунд (если боитесь, что сядет акк, то аккумулятор говно уже был, и вы все равно не завелись бы с него) это немного разогреет электролит и меньше шансов что пластины покоробятся из-за большого тока (вскипает электролит в промежутках между пластинами) 2. выключили свет, покури 10-15 секунд. 3. выжать сцепление, поставить на нейтраль (что делать с автоматами - не знаю) 4. нажать пару раз на сцепление, чтоб гарантированно оно отключилось (бывает что и диск сцепления к маховику примерзает) 5. выжать сцепление, повернуть зажигание, подождать 3-5 секунд провернуть стартер не более 2-3 оборотов. долго гонять не надо, смысл в том, что на многих машинках БН включается только по сигналу с датчкиа коленвала, соответственно нужно пару оборотов. ну и чтоб в цилиндры немного впрыснуть бензина. совсем чуть чуть. 6. курим не менее 15 секунд. надо бензину испариться, ана холожде он очень плохо испаряется. Горит то не бензин, а его пары. 7. крутим еще раз, на это раз чуть подольше, но во всех случаях дольше 5 секунд крутить не имеет смысла, только зальете свечи и посадите акк. 8. если не завелась, и даже небыло вспышек, то силим курим еще секунд 30. если были хоть небольшие вспышки, то можо подождать поменьше. 9. повторяем пп. 7-8 не более 5 раз. 10. если машина не завелась, то не насилуйте ее, ремонт потом дешевле будет. 11 ну а дальше уже нужно аккумулятор домой, свечи менять, и т.д. но все это касается уже НЕИСПАВНОЙ машинки. исправная уже завелась бы. ps НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!! ВООБЩЕ. --------------------
Не тужи, дорогой, и не ахай, Жизнь держи, как коня, за узду, Посылай всех и каждого на [самоцензура], Чтоб тебя не послали в [самоцензура]!© Сергей Есенин
|
|
|
| |
2.12.2010, 8:49
Сообщение
#21
|
|
злобный Ю-зверь Возраст: 46 Группа: Забаненные Сообщений: 4 269 Регистрация: 6.7.2010 Из: Дерёвня Пользователь №: 72 952 Вставить ник Цитата |
Если свечи заливает на исправной машине, надо менять прошивку. Например как на шевроле, завод упорно заливает европейску прошивку не приспособленную для нашего климата. Плуспитсот! На Муле ,при ниже -25, приходится к ДАД, он же и ДТВ, ладошку на минуту прикладывать. Тады усё нормуль=))) Сообщение отредактировал zhmur - 2.12.2010, 8:49 --------------------
если ответ "женщины и пиво" не является ответом на твой вопрос, значит ты задал неправильный вопрос
|
|
|
2.12.2010, 8:49
Сообщение
#22
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 48 Группа: Пользователи Сообщений: 14 124 Регистрация: 2.9.2001 Пользователь №: 522 Вставить ник Цитата |
Прив ключении света, электролит не разогревается, происходит другой физический процесс. Смысла вообще врубать нету, повернули ключи, должен отработать бензонасос, там итак всяких лампочек полно загорается, вобщем пока только ключ повернули и ждем уже потребляется энергия и аккум выходит на свой режим. Если свечи заливает на исправной машине, надо менять прошивку. Например как на шевроле, завод упорно заливает европейску прошивку не приспособленную для нашего климата. Все верно. Когда то тоже "страдал" включением фар. Уже лет 5 завожу без последовательностей. Все нормально заводиться, если все исправно. А сейчас даже завожу с первого раза просто кручу стартером подольше, ничего страшного не произойдет. --------------------
Папа Свин: Носит очки. Ходит на работу. Не любит, когда шутят над его большим животом, чем вызывает еще большее желание посмеяться.
|
|
|
2.12.2010, 8:58
Сообщение
#23
|
|
Новенький Возраст: 42 Группа: Пользователи Сообщений: 3 872 Регистрация: 25.5.2004 Из: Юрьевец Пользователь №: 6 041 Вставить ник Цитата |
3. выжать сцепление, поставить на нейтраль (что делать с автоматами - не знаю) Ничего не надо (по крайней мере у меня). Так и заводить в режиме паркинга. Еще хотелось бы добавить про коробку. Не начинайте движение задом. Старайтесь поставить машину так, чтобы вы выезжали вперёд. Потыркайтесь коробкой в каждом положении по 3-4 секунды, потом по 7-8, пока не почувствуете что она пришла в себя. Надеюсь ваша коробка, благодаря таким проствм действиям, прослужит вам дольше. После начала движения двигайтесь медленно, не насилуйсте амортизаторы, им тоже надо разогреться. |
|
|
2.12.2010, 9:37
Сообщение
#24
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 47 Группа: Пользователи Сообщений: 7 944 Регистрация: 9.1.2003 Из: Мяса и костей Пользователь №: 2 282 Вставить ник Цитата |
- несколько раз надавите на педаль газа, удерживая ее секунд по пять - убираем подсос, пару качков педалью газа. педаль газа до упора, пытаемся завестись. цель - продуть цилиндры, хоть как-то распылить бензин. Упаси Шумахер! Тогда инструкция выглядит так: -Ремонтируем устройство бытрого запуска на карбюраторе -Выставляем угол момента опережения зажигания -Если не получилось, то меняем систему зажигания на бесконтактную (...) Тогда с утра всё заведётся практически с пол-тыка, нужно только не забыть вытянуть подсос и выжать сцепление. В прошлом году так и заводился, практически с полудохлым аккумулятором а сейчас после Петушковского бензина с какой то зелёной краской, которую уже полгода не могу вывести из системы, - приходится выделываться. |
|
|
2.12.2010, 9:47
Сообщение
#25
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 48 Группа: Пользователи Сообщений: 14 124 Регистрация: 2.9.2001 Пользователь №: 522 Вставить ник Цитата |
Потыркайтесь коробкой в каждом положении по 3-4 секунды, потом по 7-8, пока не почувствуете что она пришла в себя. жива коробка то? достаточно включить Д, и подержать полминуты-минуту на тормозе, чтобы погрелась. --------------------
Папа Свин: Носит очки. Ходит на работу. Не любит, когда шутят над его большим животом, чем вызывает еще большее желание посмеяться.
|
|
|
2.12.2010, 11:00
Сообщение
#26
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 2 617 Регистрация: 19.4.2010 Пользователь №: 71 835 Вставить ник Цитата |
Что бы машина в мороз завелась, надо перед тем как заглушить мотор погазовать в течении минуты(более 3 тыс. об./мин.). Нагар на свечках выгорит и в след. раз завестись будет проще.
|
|
|
2.12.2010, 12:13
Сообщение
#27
|
|
эт я Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 1 196 Регистрация: 16.10.2005 Из: Владимир Пользователь №: 10 727 Вставить ник Цитата |
0. Два-три раза нажать педаль газа. 1.-4. Так же. 5. Закрыть воздушную заслонку (вытащить "подсос" на себя). Должна загореться соответствующая жёлтая лампочка на панели. 6. Не трогая педаль газа запустить стартёр. 7. Если не схватывает с первого раза, см. инструкцию к инжекторной, всё так же. ПЕДАЛЬ БОЛЬШЕ ГАЗА НЕ ТРОГАТЬ! 8. Если завелась, сидим, ждём. По мере увеличения оборотов открываем воздушную засонку (убираем "подсос"). 9. Минут через 5-7 можно ехать. Не форсируя, аккуратно. Когда стрелка температуры буде у второго отделения, заслонку можно открыть полность. Алгоритм в-основном экспериментальный, возможны нюансы. Всем удачи, хорошего аккумулятора и не загрязнённого стартёра! Помогло! Спасибо! Вчера вечером, после утренних танцев вокруг машины и полностью просаженного аккумулятора (даже одного оборота двигателя не получалось сделать) просто пришел и сделал так (аккумулятор не заряжал, так и оставил в машине на весь день): 1. Нажал на педаль газа раз 5-6; 2. Включил дальний свет секунд на 15; 3. Вытянул подсос на полную; 4. Повернул ключ зажигания и буквально со 2-го оборота двигателя машинка завелась! Ура! И никаких мучений, главное - знать технологию! --------------------
If You can do it - I can do it!
|
|
|
2.12.2010, 13:24
Сообщение
#28
|
|
Новенький Возраст: 42 Группа: Пользователи Сообщений: 3 872 Регистрация: 25.5.2004 Из: Юрьевец Пользователь №: 6 041 Вставить ник Цитата |
жива коробка то? достаточно включить Д, и подержать полминуты-минуту на тормозе, чтобы погрелась. Согласен, достаточно, но производитель "моей коробки" рекомендуют разогнать масло по всей коробке и не начинать движение с задней скорости. Для меня эти рекомендации никакого труда выполнить не составляет. |
|
|
2.12.2010, 13:30
Сообщение
#29
|
|
злобный Ю-зверь Возраст: 46 Группа: Забаненные Сообщений: 4 269 Регистрация: 6.7.2010 Из: Дерёвня Пользователь №: 72 952 Вставить ник Цитата |
полностью просаженного аккумулятора (даже одного оборота двигателя не получалось сделать) Я вот себе хотел второй аккум ,ампер на 7-10, чиста на зажигание внедрить, но руки так и не дошли. Хотя идея хорошая=))) таким образом ГАЗ-69 у знакомого на раз заводили, в -30:))) --------------------
если ответ "женщины и пиво" не является ответом на твой вопрос, значит ты задал неправильный вопрос
|
|
|
2.12.2010, 14:59
Сообщение
#30
|
|
самый старый форумчанин ! Возраст: 45 Группа: Пользователи Сообщений: 6 018 Регистрация: 29.8.2000 Пользователь №: 51 Вставить ник Цитата |
Был у меня ВАЗ 21093, так вот помните суровую зиму 2005-2006 ? Заводилась машина каждый день, но каждый раз при удержании педали газа в пол и только так.
--------------------
Мы поколение выращенное женщинамиПоможет ли нам другая женщина....Тайлер Дёрдон (с) Бойцовский Клуб
|
|
|
2.12.2010, 16:37
Сообщение
#31
|
|
эт я Возраст: 37 Группа: Пользователи Сообщений: 1 196 Регистрация: 16.10.2005 Из: Владимир Пользователь №: 10 727 Вставить ник Цитата |
Был у меня ВАЗ 21093, так вот помните суровую зиму 2005-2006 ? Заводилась машина каждый день, но каждый раз при удержании педали газа в пол и только так. Не заливало??? А подсос вытаскивали? --------------------
If You can do it - I can do it!
|
|
|
2.12.2010, 16:37
Сообщение
#32
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 46 Группа: Пользователи Сообщений: 3 445 Регистрация: 4.2.2010 Пользователь №: 70 614 Вставить ник Цитата |
И у меня в такой сильный мороз без газа ни за что не заведётся. Значит машина неиспрана? матиз.
--------------------
Хорошо там, где мы есть.
|
|
|
2.12.2010, 20:06
Сообщение
#33
|
|
Dejitaru shomei Возраст: 42 Группа: Пользователи Сообщений: 9 347 Регистрация: 27.11.2003 Из: ARPAnet Пользователь №: 4 364 Вставить ник Цитата |
Что бы машина в мороз завелась, надо перед тем как заглушить мотор погазовать в течении минуты(более 3 тыс. об./мин.). Нагар на свечках выгорит и в след. раз завестись будет проще. Заодно пара болтов вылетит :))) --------------------
The good times of today are the sad thoughts of tomorrow.
|
|
|
2.12.2010, 21:03
Сообщение
#34
|
|
самый старый форумчанин ! Возраст: 45 Группа: Пользователи Сообщений: 6 018 Регистрация: 29.8.2000 Пользователь №: 51 Вставить ник Цитата |
Не заливало??? А подсос вытаскивали? Нет ни разу не заливало, подсос на полную на себя. --------------------
Мы поколение выращенное женщинамиПоможет ли нам другая женщина....Тайлер Дёрдон (с) Бойцовский Клуб
|
|
|
2.12.2010, 22:47
Сообщение
#35
|
|
. Возраст: 42 Группа: Пользователи Сообщений: 1 458 Регистрация: 11.8.2002 Из: Владимир Пользователь №: 1 685 Вставить ник Цитата |
как уже писали выше, к каждому карбюратору отдельный подход нужен., но алгоритм был описан верный.
при плохом бензине\неисправностях карбюратора приходилось действительно газ в пол, но только после того как машина заведётся. |
|
|
2.12.2010, 23:00
Сообщение
#36
|
|
Посетитель Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 22.4.2008 Пользователь №: 31 515 Вставить ник Цитата |
ps НЕ ТРОГАЙТЕ ПЕДАЛЬ ГАЗА!!! ВООБЩЕ. А у меня в инструкции к опелю было написано, что если не заводиться, то выжмити педаль газа сначало на половину, если не помого то выжмите полностью и попробуйте сново. Если опять не помогло, то и нечего стараться. А сцепление при заводке в инструкции было сказанно надо всегды выжимать и летом и зимой и обязательно надо дождаться пока погаснуть контрольные лампы, а только потом заводить. |
|
|
2.12.2010, 23:17
Сообщение
#37
|
|
Людовед и душелюб. Возраст: 54 Группа: Пользователи Сообщений: 34 679 Регистрация: 15.5.2003 Из: Владимир Пользователь №: 2 871 Вставить ник Цитата |
Помогло! Спасибо! Вчера вечером, после утренних танцев вокруг машины и полностью просаженного аккумулятора (даже одного оборота двигателя не получалось сделать) просто пришел и сделал так (аккумулятор не заряжал, так и оставил в машине на весь день): 1. Нажал на педаль газа раз 5-6; 2. Включил дальний свет секунд на 15; 3. Вытянул подсос на полную; 4. Повернул ключ зажигания и буквально со 2-го оборота двигателя машинка завелась! Ура! И никаких мучений, главное - знать технологию! Рад, что помог! Не заливало??? А подсос вытаскивали? Я по неопытности заливал свечи. Может, мне везло просто с машиной, но свечи не выкручивал и не сушил. Если залил, и не заводится, делал так - держал педаль газа нажатой до упора 2 минуты. Потом, не отпуская педаль, заводил. Первые несколько выхлопов были чернущие, как у дизеля! Но заводилась! И у меня в такой сильный мороз без газа ни за что не заведётся. Значит машина неиспрана? матиз. Какого года? --------------------
Когда технологии заменят живое общение, мы получим поколение идиотов. (с)
|
|
|
3.12.2010, 9:59
Сообщение
#38
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 60 Группа: Забаненные Сообщений: 1 214 Регистрация: 24.9.2009 Пользователь №: 69 005 Вставить ник Цитата |
а если вы физику не учили в школе, то я вам сочувствую. и почаще вам менять аккумулятор. В 21 веке "советы" из далёких 30х годов прошлого века, конечно же, выглядят как "новость", но по-сути являются сотрясением воздуха. напишите ещё как правильно разводить пары... как шприцевать перед поездкой шкворневую подвеску... как через каждые триста км. менять вкладыши коленвала на полуторке. А в 2010 году у аккумулятора бывает только два состояния: исправен и неисправен. И совершенно независимо от любых условий любой аккумулятор переходит из первого состояния во второе ровно через три зимы. Да, в прошлом веке человеку давался один аккум на всю жизнь и прожить с ним надо было так... А _сегодня_ читать ваши опусы просто смешно. |
|
|
3.12.2010, 10:29
Сообщение
#39
|
|
Постоянный посетитель Возраст: 46 Группа: Пользователи Сообщений: 3 445 Регистрация: 4.2.2010 Пользователь №: 70 614 Вставить ник Цитата |
Какого года?
[/quote] 2008, и что? --------------------
Хорошо там, где мы есть.
|
|
|
3.12.2010, 10:37
Сообщение
#40
|
|
Одинокий гитарист Группа: Администратор Сообщений: 40 367 Регистрация: 30.9.2001 Пользователь №: 592 Вставить ник Цитата |
А в 2010 году у аккумулятора бывает только два состояния: исправен и неисправен. И совершенно независимо от любых условий любой аккумулятор переходит из первого состояния во второе ровно через три зимы. А _сегодня_ читать ваши опусы просто смешно. Это вот этот бред про три зимы читать смешно :-) -------------------- Что, устав от поднятой ВЕКом пыли, русский глаз отдохнёт на Солсбереццком шпиле
|
|
|
Политика конфиденциальности | Легкая версия |