глохнет на ходу., 2112 1.5 16кл Опции

[anotherlove]

глохнет при сбросе газа(выключении передачи) на ходу.
на месте всё отлично.
это всё после переборки движка. до этого всё было нормально
отрезана лямбда. машина 2004 года.
ездил на диагностику,сказали ошибок нет и ничего не сделали.
зря время и деньги потратил.

подскажите,что это может быть?

[АбвгдеЁж]

глохнет при сбросе газа(выключении передачи) на ходу.
на месте всё отлично.
это всё после переборки движка. до этого всё было нормально
отрезана лямбда. машина 2004 года.
ездил на диагностику,сказали ошибок нет и ничего не сделали.
зря время и деньги потратил.

подскажите,что это может быть?

для начала что делали при переборке, почему, и зачем лямбду отрезали.
а это не лиагностика, а чтение ошибок и больше 150 рублей не стоит.
зы где "диагностили" (можно в личку, так, для общего ориентира)

[anotherlove]

в личке.
а диагностили в коврове.

[Kent9ra]

походу дела проблема всех 10-12 с 1.5 16кл....
все круто, НО когда при движении на передаче хочешь затормозить=> выжимаещь сцепление, перекидываешь ручку на нейтраль машинка начинает глохнуть.////
лично у меня первые минут 15 работы на холодную такого нет вообще, а вот в Москве чуть не взбесился, потому что глохла пару раз.

-вообще есть мнение, что прошивается это. проблема в заводской прошивке
-кто-то любит менять ДМРВ и РХХ но это оказывается в большинстве случаев неуспешным.

сам думаю заняться этим через недели 2 после сессии, начну с смены расходников, сниму воздухоприемник, дроссель, РХХ, ДМРВ, все прочищу очистьителем карбюратора (ДМРВ и РХХ только спиртом легонечко). Если все это не поможет-поеду шиться. Если у кого такие же проблемы или кто-то знает,как это лечется-давайте поможем друг другу. У меня лично есть теплый гараж на 2 машиноместа, где можно все поковырять...

[Diman_012]

походу дела проблема всех 10-12 с 1.5 16кл....
все круто, НО когда при движении на передаче хочешь затормозить=> выжимаещь сцепление, перекидываешь ручку на нейтраль машинка начинает глохнуть.////
лично у меня первые минут 15 работы на холодную такого нет вообще, а вот в Москве чуть не взбесился, потому что глохла пару раз.

-вообще есть мнение, что прошивается это. проблема в заводской прошивке
-кто-то любит менять ДМРВ и РХХ но это оказывается в большинстве случаев неуспешным.

сам думаю заняться этим через недели 2 после сессии, начну с смены расходников, сниму воздухоприемник, дроссель, РХХ, ДМРВ, все прочищу очистьителем карбюратора (ДМРВ и РХХ только спиртом легонечко). Если все это не поможет-поеду шиться. Если у кого такие же проблемы или кто-то знает,как это лечется-давайте поможем друг другу. У меня лично есть теплый гараж на 2 машиноместа, где можно все поковырять...

+1
при выжиме сцепления обороты падают до 500 потом поднимаются до нормальных, менял и РХХ, ДПДЗ изменений никаких, после замены ДМРВ (благо б\у новый 2р стоит) и чистки дросельного узла стало получше не такой заметный провал, а там думаю да надо прошиться, только у меня Bosch и чтобы прошится надо другой контроллер ну и панельку впаять, а щас влом че то, так что или смириться или к спецу...

Сообщение отредактировал Diman_012 - 10.1.2011, 10:57

[Kent9ra]

а чистить РХХ и ДМРВ никто не пробовал?????

[Fеst]

У меня такая же проблема. =) бывает глохнет на ходу, по дороге до мурома 2 раза
Бывает сбросишь газ и хх гуляет от 500-800, газанешь встанет на 800, порой сам.
Рхх новый, старый также вел себя, дмрв новый, дросельный узел мыли.

Сообщение отредактировал Fеst - 10.1.2011, 13:51

[Kent9ra]

ну что, тогда самая тема открыть новую ветку о "ремонте и доводке ВАЗ 2110-12" нашими форумчанами....

[Fеst]

У меня 14ая правда. Но думаю не суть :) Симптомы теже

Сообщение отредактировал Fеst - 10.1.2011, 15:29

[Kent9ra]

У меня 14ая правда. Но думаю не суть :) Симптомы теже

тогда думаю, проблема в датчиках и мозгах

[Fеst]

Менял многое. Фтвкун подтвердит. Он ковырялся сам днями :)
Свечи, провода, датчики, все не перечесть новое и поменяно.
Сергей в яме, автодикс, сказал поможет прошивка. У меня Бошь, вот буду перешивать у него.
Как сделаю, сообщу.

ПС Диагностика ничего не показала, все отлично

[VaR]

езжайте в диакар от проблем инжектора меня там лечили на раз

[АбвгдеЁж]

по поводу прошивок через несколько дней придет оборудование, тогда велком. прошивы от Паулюса и Адакта.
а по поводу ремонта если есть гараж - можно посмотреть будет. и дать рекомендации.

ps прошиваются только исправные машины или машины на которых проявленные глюки подтверждены автоВАЗом и разработчиками прошивок.

[Diman_012]

а чистить РХХ и ДМРВ никто не пробовал?????

1 РХХ мыл
2. Дмрв не моется , если и будет положительный результат то ненадолго

[tihiy]

была такая фигня на 11 ой 16 кл, вылечилось чисткой дроссельного узла, в данном случае был засран канал циркуляции картерных газов вроде так

Сообщение отредактировал tihiy - 13.1.2011, 20:25

[Zulus]

О боже... Прошивки, тюнинги... Тогда уж двигло литра на три поставьте японское, с проводкой, чего клопов давить? ТС, что перебирали? По кой ххх лямбду отрезали? Ремень ГРМ натянут нормально для начала? А на наших машинах таких годов мозги в 75% вообще ошибок не выдают при сбоях))
Короче, в ФАГе не помешало бы информацию предоставить, а не кучу слов.

[Владимирский.]

Zulus
+1, тема не тут однозначно. Сюда решения проблем надо писать.
FAQ превратили в копию автофорума.

Сообщение отредактировал Владимирский. - 13.1.2011, 22:38

[Beavis838]

на бывшей 2112, просто чиик и появилось такое явление (вышеописанное ТС)
чрез некоторое время само пропало, потом опять...

както троить начала(но это другая история)...в результате !
=> поменял МЗ
свечи
ВВ провода

больше этой проблемы я не испытывал

хотя кто его знает, этож ВАЗ )

[DimaNeva]

Тут в решении вопроса
может помочь газоанализатор, измерения CO,
и действия с форсунками. Диагностика состояния и промывка.
Качество данных узлов двигателя и самого топлива низкое, и снижается из года в год.
Не забывайте где мы все живем! И человек человеку всегда "друг"!
Из опыта скажу, что новые ремни ГРМ ходят всего 20 тыс.км.
А форсунки на новой ВАЗ 2115 начинают зависать, или сопливить на 12тыс.км.
При осмотре такой форсунки, она оказывается безымянной. Ни родины, ни флага....
Велик разброс параметров(производительности) на комплекте форсунок с заводской комплектации авто.
Машина то едет, то тупит.(возможна глюка одной форсунки) Полный ХЗ. Завод-производитель изначально сэкономил на качестве комплектухи.
И ресурс комплектухи неизвестен никому!
Диагностика на компьютере ровным счетом ничего не дает!

Сообщение отредактировал DimaNeva - 14.1.2011, 1:20

[АбвгдеЁж]

Тут в решении вопроса
может помочь газоанализатор, измерения CO,
и действия с форсунками. Диагностика состояния и промывка.
Качество данных узлов двигателя и самого топлива низкое, и снижается из года в год.
Не забывайте где мы все живем! И человек человеку всегда "друг"!
Из опыта скажу, что новые ремни ГРМ ходят всего 20 тыс.км.
А форсунки на новой ВАЗ 2115 начинают зависать, или сопливить на 12тыс.км.
При осмотре такой форсунки, она оказывается безымянной. Ни родины, ни флага....
Велик разброс параметров(производительности) на комплекте форсунок с заводской комплектации авто.
Машина то едет, то тупит.(возможна глюка одной форсунки) Полный ХЗ. Завод-производитель изначально сэкономил на качестве комплектухи.
И ресурс комплектухи неизвестен никому!
Диагностика на компьютере ровным счетом ничего не дает!

смотря что вкладывать в понятие диагностика на компьютере.
если считать ошибки - то это не диагностика, а развод.
а с пом компа много можно тестов сделать.