Свап Газель, Cummins меняем на 2LTE Toyota Опции

[ВМих]

Заклинил мотор при пробеге 410 т.км. Причину будем искать позже. Мы предложили два варианта: 405-й мотор с переводом на газ или по модной ныне схеме - свап на хороший японский мотор, желательно на автомате. Владельцу больше понравился второй вариант, но работа должна быть произведена в кратчайшие сроки - неделя. Как в американских шоу по восстановлению старых авто
Удачно нашли во Владимире Toyota Crown с дизелем 2LTE и АКПП. 97 лошадей и 220 момента. АКПП рассчитана на установку более мощных 4.2 моторов, поэтому Газель будет тянуть без проблем. (Мы надеемся)
Так же большим плюсом - контрактный мотор в сборе 55000, АКПП - 15000
Но всего неделя!
Загнали в бокс в понедельник (день тяжелый)

Сняли аккуратно проводку и демонтировали уставший двигатель с коробкой

Эскизы прикрепленных изображений

 

[РИЕ]

Бьют барабаны, на сцену выходит aap со своей коронной фразой, от которой у юрика заворачиваются уши: Старая машина - это старая машина. И нефиг одно старьё прикрывать другим ибо это все лишние затраты бабла и времени.

Если Камминс - это совсем не старая машина. Просто пробеги большие.

[aap]

Если Камминс - это совсем не старая машина. Просто пробеги большие.

Да, и это тоже, конечно же, имеется ввиду.
Лично я бы вкряччил в газель обычный бензиновый 405-й двигатель, мощный и надёжный, абсолютно ремонтопригодный, ремонтируемый в поле на коленке.
Встраивание других двигателей интересно, как эксперимент, но фактически это существенно увеличивает стоимость владения и обслуживания. Ситуации бывают разные и одно дело, если что-то произошло с двигателем ЗМЗ-405, другое, если с импортным. Для ЗМЗ в любом селе что-нибудь да найдётся, а для импортного и сервис-то не с первого раза найдёшь. Я бы сказал, что найдёшь только тот сервис, в котором была выполнена замена двигателя, т.к. эту машину там знают. А вот так, чтобы слесарь взял газель с инодвижком, не зная всей истории... думаю, что такое в большей степени не возможно, чем возможно.

Сообщение отредактировал aap - 28.11.2017, 11:00

[РИЕ]

Да, и это тоже, конечно же, имеется ввиду.
Лично я бы вкряччил в газель обычный бензиновый 405-й двигатель, мощный и надёжный, абсолютно ремонтопригодный, ремонтируемый в поле на коленке.

Официально - то же, что и тоёто-мотор. Камминс - евро4. С понижением евро хрен разрешат ставить.

[С.В.С]

Да, и это тоже, конечно же, имеется ввиду.
Лично я бы вкряччил в газель обычный бензиновый 405-й двигатель, мощный и надёжный, абсолютно ремонтопригодный, ремонтируемый в поле на коленке.
Встраивание других двигателей интересно, как эксперимент, но фактически это существенно увеличивает стоимость владения и обслуживания. Ситуации бывают разные и одно дело, если что-то произошло с двигателем ЗМЗ-405, другое, если с импортным. Для ЗМЗ в любом селе что-нибудь да найдётся, а для импортного и сервис-то не с первого раза найдёшь. Я бы сказал, что найдёшь только тот сервис, в котором была выполнена замена двигателя, т.к. эту машину там знают. А вот так, чтобы слесарь взял газель с инодвижком, не зная всей истории... думаю, что такое в большей степени не возможно, чем возможно.

Соглашусь.

[aap]

Официально - то же, что и тоёто-мотор. Камминс - евро4. С понижением евро хрен разрешат ставить.

Ну так и ставили бы Камминс. Поставили и забыли, ё-маё. Теперь вот будут маяться с ремонтами и обслуживанием.
Вообще, это всё от неоптимального управления происходит: люди пытаются сэкономить копейку, а попадают на конкретные бабки - это реальные огромные потери современных предпринимателей, в которые они сами не верят.

[С.В.С]

Официально - то же, что и тоёто-мотор. Камминс - евро4.

Не понял, чего официально то же, класс евро что-ли?

С понижением евро хрен разрешат ставить.

А дизель тоётовский разрешали официально?

[РИЕ]

Ну так и ставили бы Камминс. Поставили и забыли, ё-маё. Теперь вот будут маяться с ремонтами и обслуживанием.
Вообще, это всё от неоптимального управления происходит: люди пытаются сэкономить копейку, а попадают на конкретные бабки - это реальные огромные потери современных предпринимателей, в которые они сами не верят.

Года три-четыре назад в НиНо Камминс с установкой стоил 420 тыров. Ну, просто камень на камень заменить - чуть подешевле.

Не понял, чего официально то же, класс евро что-ли?

А дизель тоётовский разрешали официально?

Соседи на газель купили мотор с волги. Хотели карбюраторный заменить на инжектор. Официально... Не разрешили. Так и собрали в карбюраторную версию...
А 405 - максимум евро 3, вместо евро 4 - ну никак не проканает. Если только "через знакомых".

[С.В.С]

А 405 - максимум евро 3, вместо евро 4 - ну никак не проканает. Если только "через знакомых".

А тоёта вместо камминз не "чрез знакомых" ? )

[РИЕ]

А тоёта вместо камминз не "чрез знакомых" ? )

Думаю, да. Или ездить просто так, пока не возьмутся за эти свапы.
Официально нужно заключение НАМИ на применение данного мотора в составе газели и, чтобы сервис имел лицензию на переоборудование автомобилей ГАЗ. Типа как "Чайка-сервис" или "Луидор".

[ВМих]

Ну так и в итоге-то... Что с мотором случилось?

Было красивое нае..... Мотор сделали на продажу, когда покупали, снаружи всё было сухо, даже запотеваний не было. Турбина сухая, заводился с пол-пинка, ничего не говорило о том, что мотору осталось жить 1000 км. Три поездки в МСК и потекло со всех щелей, последняя поездка - три литра масла. Вскрыли - кольца пиленые и вроде с другой машины, отсюда избыток картерных газов и гон масла со всех сальников, турбины. Расточили мотор, новый картридж в турбину, сделали голову и дали гарантию на работы. Газель поехала, стала переключаться на четвёртую при 55 км/ч, а было 70. Приборную панель оставили аналоговой, в которую вживили спидометр и тахометр от Тойоты. Насос гидроусилителя остался тойотовским, руль крутится легче. В кабине теплей, чм было с Каминсом.

Зря 2LTE поставили , его никто и не свапит потому что самый ужасный дизель у тойоты . Для начала отзывы бы про него почитали .

Что-то не похоже, что это самый ужасный двигатель. Теплообменник встроен в блок двигателя, в рубашку охлаждения. Масляные форсунки, из которых брызжет масло на юбку поршня, имеют отверстие со спичку. Расстояние между седлами ГБЦ огромно - трещины, присущие 2СТ и 3СТ, маловероятны. Вал турбины был идеален, заменили лишь втулки и холодную крыльчатку - предыдущий хозяин сэкономил на фильтре.
Что может ломаться в этом двигателе, я не знаю.

[Yrik2002]

это совсем не старая машина. Просто пробеги большие.

некоторые думают чем меньше годиков машинке тем она лучьше т.к новые технологии везеде применяют все совершенствется и не удешевляется. вон мой 6 летний пежо седня маслицем стал плеваться, целую лужу налил из под фильтра вот вам и новая машина :)

[РИЕ]

некоторые думают чем меньше годиков машинке тем она лучьше т.к новые технологии везеде применяют все совершенствется и не удешевляется. вон мой 6 летний пежо седня маслицем стал плеваться, целую лужу налил из под фильтра вот вам и новая машина :)

Да перетянули вы крышку или раскололи!

[Yrik2002]

Да перетянули вы крышку или раскололи!

не мы ,а автосервис в автодоме 1.5 мес назад менял фильтр масло... я взял головку на 27 и по часовой стрелке завернул оборотов на 5 дальше побоялся тянуть...но все равно после закрутки текло.. открутил я ,а там колечко уплтнительное не але.. и вроде как отдельно оно не продается..

[РИЕ]

не мы ,а автосервис в автодоме 1.5 мес назад менял фильтр масло... я взял головку на 27 и по часовой стрелке завернул оборотов на 5 дальше побоялся тянуть...но все равно после закрутки текло.. открутил я ,а там колечко уплтнительное не але.. и вроде как отдельно оно не продается..

Продается. У нас было такое. Только не знаю где брали. Может в "Гидравлике", а может у фициалов.

[serg1684]

Удачно нашли во Владимире Toyota Crown с дизелем 2LTE и АКПП. 97 лошадей и 220 момента. АКПП рассчитана на установку более мощных 4.2 моторов, поэтому Газель будет тянуть без проблем. (Мы надеемся) smile.gif
хах , рассмешили)

[РИЕ]

Вчера случайно на Драйв2 наткнулся...
2LT ограниченно устанавливали на ГАЗ 31029. Не на конвейере, конечно, но официально.

[ВМих]

Удачно нашли во Владимире Toyota Crown с дизелем 2LTE и АКПП. 97 лошадей и 220 момента. АКПП рассчитана на установку более мощных 4.2 моторов, поэтому Газель будет тянуть без проблем. (Мы надеемся) smile.gif
хах , рассмешили)

Чем рассмешил?

[Котовский]

Чем рассмешил?

неувязочкой

[ВМих]

неувязочкой

Да ладна

Газель катается, вопросов к нам нет

[Котовский]

Да ладна

Газель катается, вопросов к нам нет

Очень лояльный клиент, надо было договор оформлять)