LADA Vesta SW Cross, на ступеньку выше в мировом автопроме Опции

[Одиссей]

Странно, что у нас на Автофоруме никто красную дорожку не постелил этой модели.
За 800 с хвостиком будет хорошо упакована, включая всеми любимый обогрев лба. Просматривая видосы на ютубе, улыбнул один коммент про пердаки владельцев рио/солярисов/поло, которые теперь годами шириной в китайскую стену будут освещать землю из космоса
Я тоже хочу такой же багажник, как в весте кросс, там помидоры и огурцы можно будет возить не сминая сторонней поклажей

[автопростор]

чистое ПАО без гидрокряка,

на "чистом ПАО" расход масла увеличится...

[izuka]

на "чистом ПАО" расход масла увеличится...

у меня на CVWA стабильно около 1л. 10000 км...

[дон_Ган]

у меня на CVWA стабильно около 1л. 10000 км...

CDAB: 1 - 1,3л/15000км. убывать начинает после ~4000 - 5000км. Shell HX7 5W40.
это конечно ненормально, 4-хтактный двигатель не должен потреблять масло... но по этому поводу хотелось бы вспомнить сказки про "хороший" 1,6 MPI и "плохой" 1,8 TSI - в чём разница-то?

[Дмитрий (R)]

Тоже пришел к такому выводу, почитав что пишут в интернетах. Сейчас залит Castrol EDGE 0w40.
Чуть меньше, но всё равно поджирает. В ближайшее время на ТО залью магнатек 5w40.

залейте RAVENOL VSI (или 2 других варианта) - это результат "курения" не одного дня и не одного форума.
проверено на VAG-ах после Castrol EDGE, LM, Motul

все остальные варианты масла до 3500р/4л независимо от бренда - "те же яйца, только вид сбоку".

[izuka]

но по этому поводу хотелось бы вспомнить сказки про "хороший" 1,6 MPI и "плохой" 1,8 TSI - в чём разница-то?

в турбине, в чем же еще
ну и 1.6 не едет

[дон_Ган]

залейте RAVENOL VSI (или 2 других варианта) - это результат "курения" не одного дня и не одного форума.
проверено на VAG-ах после Castrol EDGE, LM, Motul

все остальные варианты масла до 3500р/4л независимо от бренда - "те же яйца, только вид сбоку".

IMHO, ситуация очень напоминает новую сказку, где супергероем выступает уже не Motul, а Ravenol.
к тому же осмелюсь заметить, что если для кого-то это имеет значение, то WV 502.00/505.00 для VSI SAE 5W-40 не "одобрено", а "соответсвует", что на практике означает, что не VAG одобрил, а производитель масла считает.

в турбине, в чем же еще
ну и 1.6 не едет

то есть, вся разница - чушь собачья? понятно.

[izuka]

то есть, вся разница - чушь собачья? понятно.

то есть понятно, что чушь собачья? понятно.

[Дмитрий (R)]

CDAB: 1 - 1,3л/15000км. убывать начинает после ~4000 - 5000км. Shell HX7 5W40.
это конечно ненормально, 4-хтактный двигатель не должен потреблять масло... но по этому поводу хотелось бы вспомнить сказки про "хороший" 1,6 MPI и "плохой" 1,8 TSI - в чём разница-то?

5000км - примерный ресурс большей части распространенных масел. капельный тест отдыхает
за движками VAG закрепилось "убийцы масла"

[дон_Ган]

5000км - примерный ресурс большей части распространенных масел. капельный тест отдыхает
за движками VAG закрепилось "убийцы масла"

то есть, что разок на недельку съездить на юга ( 5000км. туда и обратно), что пару месяцев елозить по городу (50 дней по 100км в день) - один хрен через 5000 менять? ну ты пошутил...
а про "убийц масла"... уж сколько было подобных легенд! и про ненадёжные АКПП, инжекторы, дизеля, турбонаддув... теперь, значит, новая легенда? ну ладно...

[NiKoLa_N]

и при чем тут веста кросс?

[Neibot]

и при чем тут веста кросс?

Там кстати на 1.8 тоже с масложором проблемы у многих, я так понимаю, в основном из-за клапанов.
Но завод хотя бы признаёт проблему и по гарантии делает.
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2754-dymnyy-vyhlop-i-povyshennyy-rashod-masla-dvigatelya-vaz-21179-informacionnoe-pismo.html

[дон_Ган]

и при чем тут веста кросс?

да хрен его знает!
точно так же как хрен знает почему все так окрысились на VAG, при том что если спросить присутствующих, то вдруг окажется что по литру масла доливают далеко не только владельцы VAG.

[Neibot]

По вышеупомянутому ролику уже снимают опровержения..

[Дмитрий (R)]

точно так же как хрен знает почему все так окрысились на VAG, при том что если спросить присутствующих, то вдруг окажется что по литру масла доливают далеко не только владельцы VAG.

VAG - DAS AUTO ???

да не только VAG, в какой клубный форум не сунешься - вздрагиваешь от названия тем!

лично меня мягко говоря расстраивает, что в новом автомобиле вылезают косяки,болячки, которых в принципе уже не должно быть ни при проектировании, ни на технологическом уровне.

все ремонтники в один голос говорят, что современные авто более менее выхаживают 100ткм, а дальше надо в люди...

веста, хрэй - открываю дверь и де жа вю - логан, сандеро, клеймо дешевых моделей РЕНО везде! + в очередной раз модернизированный двигаталь и кпп ВАЗ образца 1985г - о чем здесь мечтать ?

P.S.за 77ткм с заменой через 10ткм ни разу не доливал. по статистике до 150ткм такой перспективы не предвидится

[izuka]

лично меня мягко говоря расстраивает, что в новом автомобиле вылезают косяки,болячки, которых в принципе уже не должно быть ни при проектировании, ни на технологическом уровне.

машиностроение не кирпич и теорию вероятности ни кто не отменял
а уж информационная доступность - это не журнал ЗР раз в месяц )))

все ремонтники в один голос говорят, что современные авто более менее выхаживают 100ткм, а дальше надо в люди...

да да, огромный автопарк в люди...
а кто эти люди, и где же этот автопарк?

веста, хрэй - открываю дверь и де жа вю - логан, сандеро, клеймо дешевых моделей РЕНО везде! + в очередной раз модернизированный двигаталь и кпп ВАЗ образца 1985г - о чем здесь мечтать ?

ну как то странно было бы если бы рено купивший автоваз выпускал бы бмв...

P.S.за 77ткм с заменой через 10ткм ни разу не доливал. по статистике до 150ткм такой перспективы не предвидится

а как же мнения уважаемых сервисменов, что после 100 нет жизни??!!1

[Дмитрий (R)]

если бы весту позиционировали просто как новую модель ВАЗа, а не убийцу в сегменте, и ценник на 200тр был ниже, то никаких претензий, бест бай, хватай!

жду 100ткм и дрожу, уже текст объявы сочиняю )))

[Neibot]

ценник на 200тр был ниже

Так ценник и так на 200 тыр ниже конкурентов.
И да, хватают. В ноябре весте до первого места не хватило буквально ста машин.

[Дмитрий (R)]

IMHO, ситуация очень напоминает новую сказку, где супергероем выступает уже не Motul, а Ravenol.

MOTUL всегда был маркетинговым продуктом - гидрокряк + ПАО масло ОЧЕНЬ ХОРОШЕГО качества, но не более.

к тому же осмелюсь заметить, что если для кого-то это имеет значение, то WV 502.00/505.00 для VSI SAE 5W-40 не "одобрено", а "соответсвует", что на практике означает, что не VAG одобрил, а производитель масла считает.

правильно VST, переклинило меня с VSI

Так ценник и так на 200 тыр ниже конкурентов.
И да, хватают. В ноябре весте до первого места не хватило буквально ста машин.

мы выпустили авто, ценник поставили на 200тр дешевле, чем на популярные модели других брендов, теперь они наши конкуренты!

[Jager]

все ремонтники в один голос говорят, что современные авто более менее выхаживают 100ткм

Может это касается суперсовременных высокофорсированных турбовых малолитражек с максимальным КПД? Корейцы, японцы, Реношки по прежнему пробегают по 500.000 км.

[Neibot]

мы выпустили авто, ценник поставили на 200тр дешевле, чем на популярные модели других брендов, теперь они наши конкуренты!

Нутк конкуренция подразумевает сопоставимые по набору характеристик продукты, пересекающиеся по цене. В данном случае это авто В-класса.
Разница в 200 тыр получается при сопоставимом уровне оснащённости.
Но фактически, покупатель обычно располагает определённой суммой и у него не стоит вопроса - доплачивать ли 200 тыр или нет.

Т.е. например за 800 он будет смотреть весту универсал в топе, либо один из седанов конкурентов в средненькой комплектации.
За 700 можно взять среднюю весту, либо начальную комплектацию иномарки.

Тут уж каждому своё, у каждого решения свой набор плюсов-минусов.