Вопрос по АКПП Опции

[Jager]

Давно езжу на автомате, но до сих пор не знаю одну вещь. Можно ли на длинном светофоре не держать ногу на педали тормоза, а просто дернут ручник? Один мастер по ремонту авто мне сказал, что так желать нельзя. Вот почему? Какая разница, как удерживать машину на месте? Что скажете?
Речь про недорогой автомобиль без специальных функций удержания машины на месте типа электронного ручника.

[автопростор]

Ты же сам начал отсылать к неким профессиональным документам.
Может и дашь ссылку на какой-нибудь документ в подтверждение своих слов?

погуглить сам не можешь? Лень с телефона искать

Ты же сам начал отсылать к неким профессиональным документам.
Может и дашь ссылку на какой-нибудь документ в подтверждение своих слов?

погуглить сам не можешь? Лень с телефона искать

[ФедR]

Вот это хрень понаписана. В классическом автомате момент на колёса идёт ВСЕГДА, за исключением паркинга и нейтрали, как и написали уже в самом начале. В этих коробках НЕТ ЖЕСТКОЙ СВЯЗИ между коленвалом и колёсами. За исключением момента блокировки ГТ, которая и создаёт эту самую жесткую связ в весьма ограниченных случаях. А господин антикорщик путает с модными роботами, вот там и рекомендуют включать нейтраль, сцепление что бы не изнашивалось. А гидравлические автоматы наоборот, чем меньше переключаются, тем меньше изнашиваются. Гугломастера, блин.

[автопростор]

,,господин антикорщик,, ничего не путает,и с АКПП довольно долго имел дело, а вот при чем здесь жёсткая связь при блокировке ГТ и описанной ситуацией,не пойму,по моему гугломастеров вы ищете не в том месте

Сообщение отредактировал автопростор - 28.5.2017, 19:40

[Jager]

Как всегда, запутали меня еще больше. Согласитесь, довольно удобно дернуть ручник на 2 минуты, а таких светофоров полно в городе стало. Пока по старинке держу тормоз и иногда выключаю паркинг. Хотелось бы окончательно выяснить, можно ручником пользоваться при включенном драйве или нет.

[PekpyT]

Как всегда, запутали меня еще больше. Согласитесь, довольно удобно дернуть ручник на 2 минуты, а таких светофоров полно в городе стало. Пока по старинке держу тормоз и иногда выключаю паркинг. Хотелось бы окончательно выяснить, можно ручником пользоваться при включенном драйве или нет.

а с Д на Н и ручник не вариант?)

[klinok]

На долгих светофорах ставлю на паркинг и не парюсь,а в минутных на нейтраль и все.

[peretzz]

Согласитесь, довольно удобно дернуть ручник на 2 минуты

Ничего удобного.
Прижал педаль тормоза и машина стоит. Никакого напряга нет.
Ты ж не жалуешься, что той же ногой приходится постоянно давить на педаль газа?!?

[Jager]

Ты ж не жалуешься, что той же ногой приходится постоянно давить на педаль газа?!?

Усилие на педали газа ниже, а еще несколько раз были случаи когда отвлечешься немного,нажим ослабишь и машина покатилась вперед. Так можно кого нить коцнуть. В общем для меня вопрос не пустой, мне было бы удобно пользоваться ручником.

[Konstantinych]

переключение на P - лучший вариант, если на N, то на горке все равно держать тормоз

ручник никак нельзя!!!

Сообщение отредактировал Konstantinych - 28.5.2017, 21:25

[peretzz]

были случаи когда отвлечешься немного

ну, за рулем масса вариантов, когда отвлечешься немного и ....

ручник никак нельзя!!!

Это еще почему?
Чем для коробки ручник принципиально отличается от нажатой педали тормоза?
То, что он может быть не совсем исправен, это да...

Сообщение отредактировал peretzz - 28.5.2017, 21:27

[Konstantinych]

ну, за рулем масса вариантов, когда отвлечешься немного и ....


Это еще почему?

в режиме D ? при стоянке на светофоре?

я не про экстренные случаи.

[zoomair]

Если в двух словах то: если автомат старый "классический" с ГТ - то пофигу, можешь хоть чего дергать, ему без разницы, какая разница чем ты притормаживаешь, ногой (рабочими тормозами) или ручником ("ножником")??!! Варик тоже можно держать долго, хотя где-то я встречал какие-то ограничения по времени удержания. "Роботы" на светофорах рекомендуется скидывать на нейтраль. Тащемто, вот.

ручник никак нельзя!!!

тю?

[Konstantinych]

тю?

Ыыыы!

не, можно конечно проверять каждый раз свой ручник на светофоре, но оно разве этого стоит?

[zoomair]

Ыыыы!

не, можно конечно проверять каждый раз свой ручник на светофоре, но оно разве этого стоит?

а чего его проверять-то... 3-4 щелчка - должен четко машину держать, под горку либо на ровной поверхности на "драйве", тут других вариантов нет.

[Konstantinych]

а чего его проверять-то... 3-4 щелчка - должен четко машину держать, под горку либо на ровной поверхности на "драйве", тут других вариантов нет.

а зачем насиловать коробку каждый раз на светофоре и ручник? что выдержит раньше?

раз в месяц проверить ручник, допускаю.. но не каждый же раз на светофоре?

[дон_Ган]

Если в двух словах то: если автомат старый "классический" с ГТ - то пофигу, можешь хоть чего дергать, ему без разницы, какая разница чем ты притормаживаешь, ногой (рабочими тормозами) или ручником ("ножником")??!! Варик тоже можно держать долго, хотя где-то я встречал какие-то ограничения по времени удержания. "Роботы" на светофорах рекомендуется скидывать на нейтраль. Тащемто, вот.

Вопрос 008:
Q: У меня DSG7 0AM. Нужно ли переключать селектор в нейтраль когда стоишь на светофоре или в пробке?
A: Не нужно. В отличие от обычных механических КП, в DSG7 0AM сцепление является нормально разомкнутым. И замыкается только когда мехатроник начинает выдвигать штоки выжима сцеплений. Когда вы (или автохолд) нажав тормоз удерживаете машину на месте, штоки сцеплений мехатроника убраны и сцепления разомкнуты. Соответственно никакой нагрузки на КП или сцепление не передается. В каком положении при этом находится ручка селектора - не важно.

Источник.

по поводу всего остального тоже глупость. прав автопростор.

[Konstantinych]

Чем для коробки ручник принципиально отличается от нажатой педали тормоза?
То, что он может быть не совсем исправен, это да...

как бы ручник, иногда бывает не всегда завязан на коробку, и иметь отдельные тормозные колодки, отличные от задних тормозных.

[peretzz]

как бы ручник, иногда бывает не всегда завязан на коробку, и иметь отдельные тормозные колодки, отличные от задних тормозных.

И чем это плохо? Какая разница, какими колодками колесо удерживается неподвижно?

[Konstantinych]

И чем это плохо? Какая разница, какими колодками колесо удерживается неподвижно?

кроме проверки что надежней коробка или тормоза? ничем.

я к вопросу ТС. нужно ли это каждый раз делать на светофоре.

переключение в Р, в этом варианте надежней. если у тс неисправен ручник и он отвлекся, результат тот же когда он отвлекся и ослабил педаль тормоза.

[Jager]

Хоть один производитель как то комментирует данную ситуацию? В сервисных книжках видел только советы, что при длительной стоянке рекомендуется включать нейтраль.