переделать аварийку., чтоб без ключа Опции

[сус]

в общем на девятке аварийка работает только когда зажигание включено. не очень удобно если встал по гейски и надо аварийку включить. надо переделать чтоб напрямую работало. может кто встречался с таким и подскажет откуда провода отрезать и куда прикрутить?

[Сусанин]

в общем на девятке аварийка работает только когда зажигание включено. не очень удобно если встал по гейски и надо аварийку включить. надо переделать чтоб напрямую работало. может кто встречался с таким и подскажет откуда провода отрезать и куда прикрутить?

напрямую к аккумулятору

[сус]

напрямую к аккумулятору

да это понятно)) посмотрел схему, но не понял какой провод тянуть на аккумулятор.

[Yrik2002]

колхоз аварийка без зажигания должна работать.

[BigМaks]

в общем на девятке аварийка работает только когда зажигание включено. не очень удобно если встал по гейски и надо аварийку включить. надо переделать чтоб напрямую работало. может кто встречался с таким и подскажет откуда провода отрезать и куда прикрутить?

Ни на одной машине такого не встречал. На всех, что я видел, без зажигания работала (и на моей бывшей "девятке" тоже).

[сус]

колхоз аварийка без зажигания должна работать.

Ни на одной машине такого не встречал.

я тоже не встречал, а вот на этой именно так

[BigМaks]

я тоже не встречал, а вот на этой именно так

Значит проблема в "чёрном ящике" (блоке предохранителей). Или в кнопке аварийки. Для начала открыть блок, проверить установку предохранитей, покрутить их (если круглые).

Вот цитата из интернета:

Вообщем решил начть с ревизии ЧЯ.
Снял его, принес домой, разобрал. А там..... все зеленое, распухшее некоторые клемы предов отгнили, докаснулся и несколько клем осыпались.

восстановил старый ЧЯ. Пролудил испорченые дорожки, перепаял клемы, пропаял повтрно все места пайки. И глюки с электрикой пропали!!!!! Теперь все работает!!!!!!

Я раньше это делал, когда в автосервисе работал (восстанавливал блоки предохранителей до состояния "как новый"). Сейчас не смогу заняться. Ищите, кто сможет...

Сообщение отредактировал BigМaks - 20.1.2016, 16:11

[сус]

на вид, Ч.Я. совсем не плох и всегда сухой, все преды на месте и работают. следы вмешательства в проводку видны не вооружённым взглядом

[Meshherskij]

Глянул схему, аварийка должна работать без ключа, на 1 ноге кнопки должно быть 12 вольт, если их нет вытащить из колодки кнопки этот штырёк и подать туда 12 вольт с АКБ.

[сус]

на 1 ноге кнопки должно быть 12 вольт

странно, что по схеме этот +12 идёт через 11 пред от замка зажигания.

[Meshherskij]

странно, что по схеме этот +12 идёт через 11 пред от замка зажигания.

Не знаю, на той которую я смотрю, 12 вольт с АКБ через контакты 5,6 разъёма Ш8 поступают на блок предохранителей, а там через F11 и контакт 5 Ш2 блока предохранителей на 1 контакт кнопки аварийной сигнализации.

Сообщение отредактировал Meshherskij - 20.1.2016, 16:39

[сус]

через контакты 5,6 разъёма Ш8

а, ну если 5,6(Ш8) от акб идёт, тогда всё верно

[BigМaks]

странно, что по схеме этот +12 идёт через 11 пред от замка зажигания.

По схеме на клемму 1 кнопки должен приходить +12 через предохранитель №11. Если там нет +12, надо разбираться почему. Или кидать туда провод от постоянного +12 (от замка зажигания).

[сус]

ага, всё понял. спасибо, ребята. вечером попробую разобраться и отпишусь.

[BigМaks]

ага, всё понял. спасибо, ребята. вечером попробую разобраться и отпишусь.

Для поиска неисправностей в электропроводке незаменим такой или подобный пробник с лампочкой:

Заострённым кончиком пробника удобно протыкать провода и смотреть, есть в них +12 или нет (если до клеммы не добраться).
У меня в багажнике в инструменте такой болтается.

Можно и обычным тестером, но не так удобно.

Сообщение отредактировал BigМaks - 20.1.2016, 16:52

[сус]

ну мне там ещё кой чё надо поделать, так что до клемм добираться придётся

[ВМих]

Для поиска неисправностей в электропроводке незаменим такой или подобный пробник с лампочкой:

Заострённым кончиком пробника удобно протыкать провода и смотреть, есть в них +12 или нет (если до клеммы не добраться).
У меня в багажнике в инструменте такой болтается.

Можно и обычным тестером, но не так удобно.

Потом в место прокола появляется зелень.
К пробнику надо еще иметь потребитель помощнее - часто бывает, что при слабом контакте лампочки пробника хватает для того, чтоб обмануться.

[BigМaks]

Потом в место прокола появляется зелень.
К пробнику надо еще иметь потребитель помощнее - часто бывает, что при слабом контакте лампочки пробника хватает для того, чтоб обмануться.

Зелени не будет, если провод в сухом месте. Согласись, иногда в разы проще проколоть провод, чем добираться до клеммы.

[Recharge]

как владелец оки (бывший) и нынешний 21099 могу сказать что лучше добираться конкретно до клемм. в проводе может и быть искомое, а клеммы желательно передернуть. иногда приходится поджимать.

[сус]

таки дошли руки поковырять проводку. на кнопку приходит 12 вольт на первую ногу, но работает только с ключом, поменял кнопку, но новая короче в 2 раза и с ней работают поворотники даже без повёрнутого ключа, а аварийка нет. помеял блок предохранителей на нового образца, думал может старый сгнил, да и преды там всегда вываливаются, но чуда не произошло. может ещё есть какие то идеи. конечно до меня там уже раз 100 лазили и могли что то сделать не так.