Веловопросы, где, что и за сколько купить? Рейтинг Опции

[Grozny]

Предлагаю задавать в этой теме вопросы по выбору комплектующих для велосипедов.

1. Чем необходимо руководствоваться при выборе шлема и что будет из себя представлять шлем, имеющей цену в районе 1000 р.?

[SiDney]

Железные люди.

парни в Вологду ломанулись из НН:

[Alexlee]

Всем спасибо за советы, взял терру.
Если промахнулся то в любом случае получу фан пока каньон по гарантии катается.

[Lione]

как всегда прав

[Alexlee]

как всегда прав

Взвесил все за и против и сделал вывод.

[Lione]

Взвесил все за и против и сделал вывод.

Абсолютно логично)
Правда чем оправдать покупку суслика - хз)
Но, как и говорил ранее, в частных случаях оправдания самому себе вовсе и не нужны (купил-выкинул-купил-выкинул-и так далее).

[Alexlee]

Абсолютно логично)
Правда чем оправдать покупку суслика - хз)
Но, как и говорил ранее, в частных случаях оправдания самому себе вовсе и не нужны (купил-выкинул-купил-выкинул-и так далее).

По факту это не суслик а гравел если смотреть углы рулевой. Позиционируется как гравел/цк/эндуранс все в одном. Посмотрю как зайдет. Пока на стоковой резине Vittoria Terreno CX-Gravel G2.0 TNT 700x38c

[Lione]

По факту это не суслик а гравел если смотреть углы рулевой. Позиционируется как гравел/цк/эндуранс все в одном. Посмотрю как зайдет. Пока на стоковой резине Vittoria Terreno CX-Gravel G2.0 TNT 700x38c

По факту это суслик, короткий вынос не делает его иным
Ладно, че, хозяин-барин.
Ближайшую двухсотку на нем?

[Solar]

Правда чем оправдать покупку суслика - хз)

Это не суслик в стоке по покрышкам не проходит и трансмиссия за эту цену устаревшая. На кубе мира по цк с даблом катают только девушки.

По навеске - грэвел. По геометрии намешано люто: рулевая острая при большой колесной базе, стакан высок для цк, рич и дроп каретки маловат в XL, стэндовер совсем никуда.
По системе главный косяк: для шоссе 30Т на асфальте не нужна, с кассетой 11-34Т тем более, на 36/30Т заезжается Годова гора сидя. Для грунтов удобнее единственная 40Т спереди, т.к. 46Т много, а 30Т мало.

[Lione]

Это не суслик в стоке по покрышкам не проходит и трансмиссия за эту цену устаревшая. На кубе мира по цк с даблом катают только девушки.

По навеске - грэвел. По геометрии намешано люто: рулевая острая при большой колесной базе, стакан высок для цк, рич и дроп каретки маловат в XL, стэндовер совсем никуда.
По системе главный косяк: для шоссе 30Т на асфальте не нужна, с кассетой 11-34Т тем более, на 36/30Т заезжается Годова гора сидя. Для грунтов удобнее единственная 40Т спереди, т.к. 46Т много, а 30Т мало.

Короче хз что хз для чего. Маркетологи такие маркетологи ... Почему они его кроссовым позиционируют? Грэвел уже не модно?

[Blooming Soul]

Короче хз что хз для чего. Маркетологи такие маркетологи ... Почему они его кроссовым позиционируют? Грэвел уже не модно?

Это в магазе его кроссовым назвали.
В самой Orbea линейку Terra позиционируют как Several bikes in one: Gravel, CX, Road, Winter Training or Commuting.
Про Winter понятно, что речь не про Россию.
В остальном, ну ок.
Единственно да, геометрия лично мне больше нравится более комфортная.
Но само понятие гревел ещё не устоялось, это творчество маркетологов, и там это могут быть монстркроссы типа Silex, а могут вот такие Терры.
Мне ближе геометрия похожая на эндуранс, но мы все разные.

Сообщение отредактировал Blooming Soul - 22.7.2020, 21:01

[Solar]

Короче хз что хз для чего. Маркетологи такие маркетологи ... Почему они его кроссовым позиционируют? Грэвел уже не модно?

Есть спортинвентарь регламентированный UCI, ITU. Для спортсменов и тех, кто имея средний по больнице уровень МПК, играет в спортсменов.
Есть велосипеды типа Desna и т.п. ширпотреб общего назначения. Они активно используются в сельской местности. На пляж сгонять с ребёнком в велокресле или в магазин.

Гревэл это вторая категория. Маркетологи суют гревэлы (как эту Orbea) в категорию ЗОЖ/фитнес/спорт (шоссе, цк) просто чтобы оправдать раздутую цену. Потому как в случае инвентаря для Ironman, трикатлет платит за возможность ехать велоэтап 40 средняя, имея около 3Вт/кг. Платит, потому что его МПК не позволит ему выдать больше или его время, которое он потратил бы на улучшение показателей мощности, будет стоить дороже хорошего разделочника. А владельцев гревэлов покупают на дорожный руль и "спортивную посадку", что должно подчёркивать физическое превосходство владельца, по замыслу маркетологов.

Сообщение отредактировал Solar - 23.7.2020, 0:35

[Lione]

Solar, спасибо, как всегда интересно почитать, в общем как и предполагалось))

В самой Orbea линейку Terra позиционируют как Several bikes in one: Gravel, CX, Road, Winter Training or Commuting.

Terra ergonomics work for cyclocross, all-day rides and the occasional long training day on the road.

Как в составе - первый ингредиент основной?!)
Но вообще понятно что это за хрень и для кого.

Сообщение отредактировал Lione - 23.7.2020, 1:20

[Blooming Soul]

Есть спортинвентарь регламентированный UCI, ITU. Для спортсменов и тех, кто имея средний по больнице уровень МПК, играет в спортсменов.
Есть велосипеды типа Desna и т.п. ширпотреб общего назначения. Они активно используются в сельской местности. На пляж сгонять с ребёнком в велокресле или в магазин.

Гревэл это вторая категория. Маркетологи суют гревэлы (как эту Orbea) в категорию ЗОЖ/фитнес/спорт (шоссе, цк) просто чтобы оправдать раздутую цену. Потому как в случае инвентаря для Ironman, трикатлет платит за возможность ехать велоэтап 40 средняя, имея около 3Вт/кг. Платит, потому что его МПК не позволит ему выдать больше или его время, которое он потратил бы на улучшение показателей мощности, будет стоить дороже хорошего разделочника. А владельцев гревэлов покупают на дорожный руль и "спортивную посадку", что должно подчёркивать физическое превосходство владельца, по замыслу маркетологов.

Здесь я бы скорее отметил две категории покупателей.
Те кому нужен вел из-за циферек.
И тем кому ради фана.
Ценовая категория зависит от возможностей, но первым сложнее в этом плане.

[Alexlee]

По факту это суслик, короткий вынос не делает его иным
Ладно, че, хозяин-барин.
Ближайшую двухсотку на нем?

Сначала надо 100ку катнуть Я в этом году ленивый.

[Alexlee]

Вчера прокатился, в целом катит не плохо по асфальту. По песку тоже не плохо проехал. Забрал свое цг. С учетом что убитый с дороги и не катал 9 дней то считаю не плохой результат.
По посадке не привычно очень, пол дороги не мог понять как рулить, потом вроде обвыкся. Поясница, спина и руки ломят, надо привыкать.
Отпишусь позже как обкатаюсь и сгоняю грунтами и ровным шоссе.

[Solar]

Здесь я бы скорее отметил две категории покупателей.
Те кому нужен вел из-за циферек.
И тем кому ради фана.
Ценовая категория зависит от возможностей, но первым сложнее в этом плане.

Ты сейчас пересказал гипотезу Пуанкаре своими словами. Но мимо.
Вот трейлы, даунхилл, эндуро для большинства это фан. А инвентарь для этих дисциплин мтб в сумме с его обслуживанием и затратами на перевозку до мест катания, требует в разы больше денег, чем стоит рабочий шоссер на Sora для циферек.

Сообщение отредактировал Solar - 24.7.2020, 10:37

[Lione]

Сначала надо 100ку катнуть Я в этом году ленивый.

там же 200-400 декларировались ...

Ок, сотку РШ едут в это воскресенье - велкам)

руки ломят, надо привыкать.

Не надо.

[SiDney]

.

Сообщение отредактировал SiDney - 24.7.2020, 11:00

[Lione]

гипотезу Пуанкаре своими словами.

Уже теорема лет 10 как.

Вот трейлы, даунхилл, эндуро для большинства это фан. А инвентарь для этих дисциплин мтб в сумме с его обслуживанием и затратами на перевозку до мест катания, требует в разы больше денег, чем стоит рабочий шоссер на Sora для циферек.

Все верно, только вот эти вот циферки на рабочем шосцэ на соре будут тоже фофан, не более, а если посчитать ...

[Blooming Soul]

Ты сейчас пересказал гипотезу Пуанкаре своими словами. Но мимо.
Вот трейлы, даунхилл, эндуро для большинства это фан. А инвентарь для этих дисциплин мтб в сумме с его обслуживанием и затратами на перевозку до мест катания, требует в разы больше денег, чем стоит рабочий шоссер на Sora для циферек.

Да, возможно и так.
Я скорее хотел разграничить цели приобретения.
Градацию вот здесь стоит значок UCI - значит это единственно правильно и оправданно, а всё остальное уровень Десны для дачи, счёл не совсем корректной.
Спортивный вел во многом тоже культивировка маркетологов, этакая ценовая ловушка.

Сообщение отредактировал Blooming Soul - 24.7.2020, 11:16