Надумал брать авто, нужны советы, Все вопросы, связанные с выбором авто, обсуждаем здесь Опции

[Вано]

Тема про подбор разных авто с заданными характеристиками для любого форумчанина...

[kyish]

Да это я со шкодой перепутал, но там фара снимается просто, на Сценике АКБ надо снимать чтобы левую лампу поменять )

Ну дык, и на Элантре как бы АКБ мешает замене левой фары. Тоже мне "геморрой" ))) Ловкость рук....

Тогда уж и про crv-2 давайте не забывать. Один из самых внедорожных, весьма просторен, высок, удобен, салон довольно удачно трансформируется. Расход высоковат и 4- ступенчатый автомат, просто, всю душу вынимает (зато, говорят, весьма надёжен).

Всё возвращается на круги своя) - Элемент.

[Вано]

Элемент

Элемент лишён всех достоинств црв-2 (в т.ч. выдающихся для кроссовера внедорожных качеств). Он ближе к совершенно безликой, хоть и неплохо сбалансированной црв-3.

[kyish]

Элемент лишён всех достоинств црв-2 (в т.ч. выдающихся для кроссовера внедорожных качеств). Он ближе к совершенно безликой, хоть и неплохо сбалансированной црв-3.

Если уж говорить о "внедорожных" качествах, то они уменьшаются от ЦРВ-1 к ЦРВ-2,3,4...
Зато салон и его трансформация просто не оставляют от серванта (любого) даже мокрого места

[elteh]

Элемент лишён всех достоинств црв-2 (в т.ч. выдающихся для кроссовера внедорожных качеств). Он ближе к совершенно безликой, хоть и неплохо сбалансированной црв-3.

10 лет назад ездили на год окончания универа на кщару. Запомнилась как раз 2-я ЦРВ, которая на маленькой песчаной колее зацепилась каким-то блоком расположенным за задним левым колесом под бампером,который выдрался и повис на проводах-шланчиках. Куча времени ушла на то, чтобы эту херь вернуть на место. Притом перед срв без проблем проехали зубило и шестерка.
После этого - вопрос внедорожных качеств срв - для меня лично - закрыт.

[Вано]

Если уж говорить о "внедорожных" качествах, то они уменьшаются от ЦРВ-1 к ЦРВ-2,3,4...
Зато салон и его трансформация просто не оставляют от серванта (любого) даже мокрого места

Полагаю, что внедорожность у 1 и 2 примерно равны, но при этом 1 древнее и у неё нет ряда приятных плюшек... 3 и далее - чисто для асфальта и хороших, гладких грунтов...

10 лет назад ездили на год окончания универа на кщару. Запомнилась как раз 2-я ЦРВ, которая на маленькой песчаной колее зацепилась каким-то блоком расположенным за задним левым колесом под бампером,который выдрался и повис на проводах-шланчиках. Куча времени ушла на то, чтобы эту херь вернуть на место. Притом перед срв без проблем проехали зубило и шестерка.
После этого - вопрос внедорожных качеств срв - для меня лично - закрыт.

Не то, чтобы я не доверял вашим словам, но клиренс 20. Чем она там могла зацепиться? Может это апгрейд какой был?

[elteh]

Не то, чтобы я не доверял вашим словам, но клиренс 20. Чем она там могла зацепиться? Может это апгрейд какой был?

Не то чтобы я жаловался на память... но пятиминутный поиск показал, что память не подводит
https://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151217402.html
https://autopeople.ru/forum/honda/cr-v/repair/146922.html
https://forums.drom.ru/honda-cr-v/t1151327588.html

[Вано]

Адсорбер. Его обычно сами кувалдой сбивают сразу после покупки авто))) В моей его точно уже не было...

[kyish]

Не то, чтобы я не доверял вашим словам, но клиренс 20.

Проблема в том, что производители по-разному измеряют его.
Взять тот же Элемент. По паспорту 20,5. Но сзади балка (или чего там) его сводят до 17 (вроде как)

[AntiMIN]

Адсорбер. Его обычно сами кувалдой сбивают сразу после покупки авто))) В моей его точно уже не было...

Трудно придумать более нелепую конструкцию!

[zoomair]

Эта хрень сзади под бампером стояла на 2-х Сервантах только для Америки, там требования экологические жестче, чем в Европе, поэтому на европейцах ее не было.

[elteh]

Проблема в том, что производители по-разному измеряют его.
Взять тот же Элемент. По паспорту 20,5. Но сзади балка (или чего там) его сводят до 17 (вроде как)

Тут еще очень влияет расположение и форма агрегатов, конструкция кузова.
Например, на nissan patrol - 22см. Но это только под редукторами мостов. Балки мостов - сантиметров на 10-12 выше, а все остальные агрегаты и рама - выше еще сантиметров на 10.
На том же срв - 20,5 сантиметров будут +/- под всей машиной.
Вроде бы цифры похожи - разница всего полтора сантиметра, а на деле - разница колоссальная.

[kyish]

Адсорбер - это квадратная хрень (на фотке) с трубками?
Ну тогда очевидно, что не она самая нижняя. Вроде как вровень с бампером, не?
А вот рычаг/балка/тяга (х.з. как она называется) намного ниже

[elteh]

Эта хрень сзади под бампером стояла на 2-х Сервантах только для Америки, там требования экологические жестче, чем в Европе, поэтому на европейцах ее не было.

посмотрел в каталоге на российский срв - есть.

[kyish]

Вековские хомячки любят платить транспортный налог в 75 рублей с лошади и штрафы с камер

Спрашивал намедни знакомого, покупал на Абхазию Элизион. Когда регистрируешь, надо отбашлять за номера, ТО, абхазский налог. Так что транспортный налог всё равно платится, только не в РФ.
Ещё "плюсы":
- ездить надо в Абхазию (именно туда) каждые 11 мес. на продление. Иначе, некислый штраф.
- управлять авто может только тот, кто ввозит в РФ (на кого оформлена доверенность), т.е. никаких передоверенностей не может быть.
- самое главное: на Абхазских номерах можно ездить только в РФ, Республика Абхазия, ДНР, ЛНР, Республика Южная Осетия.
Информация с сайта, где он покупал и через кого регистрировал авто.

Ты всё ещё мечтаешь об Альфарде?)

[Котовский]

Спрашивал намедни знакомого, покупал на Абхазию Элизион. Когда регистрируешь, надо отбашлять за номера, ТО, абхазский налог. Так что транспортный налог всё равно платится, только не в РФ.
Ещё "плюсы":
- ездить надо в Абхазию (именно туда) каждые 11 мес. на продление. Иначе, некислый штраф.
- управлять авто может только тот, кто ввозит в РФ (на кого оформлена доверенность), т.е. никаких передоверенностей не может быть.
- самое главное: на Абхазских номерах можно ездить только в РФ, Республика Абхазия, ДНР, ЛНР, Республика Южная Осетия.
Информация с сайта, где он покупал и через кого регистрировал авто.

Ты всё ещё мечтаешь об Альфарде?)

Да, 40к оформление. Транспортный налог в Абхазии 1000 рублей в год.
Ездить нужно в страну, не состоящую в ТС раз в 11.9 мес, раз в 5.9 мес продлевать на акцизной таможне. Временный ввоз для юрлиц до 6 мес. Не штраф, а разница таможенных платежей в 800 тыр.
В Финку без проблем пускают, Ленинградцы там временный ввоз продлевают.
Я заграницу не езжу, мне неактуально.

Сообщение отредактировал Котовский - 22.2.2020, 9:00

[elteh]

В Финку без проблем пускают, Ленинградцы там временный ввоз продлевают.

Прикольно. Бестик здесь уже давно уверенно топит за Финляндию,
а на дроме все пытается выпытать, можно ли там продлить ввоз.
https://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152434090-p4.html
https://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152434090-p3.html

[Котовский]

Прикольно. Бестик здесь уже давно уверенно топит за Финляндию,
а на дроме все пытается выпытать, можно ли там продлить ввоз.
https://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152434090-p4.html
https://forums.drom.ru/vybor-pr/t1152434090-p3.html

Ленинградцы на другом ресурсе ответили, что продлевают, ты дату сообщений глянь, олиго..
С кубами и литрами разобралсо?

Сообщение отредактировал Котовский - 22.2.2020, 9:12

[AlexanderZ]

Ну да, только не забывай владение абхазом недешевое удовольствие, страховка от 15000 руб на год, далее оплата фирме за то что ты у них трудоустроен от 5000 руб за год, штраф на таможне до 12000 руб и расходы на поездку в Абхазию и обратно.



И столько гемора ради праворульного микрика?

[Котовский]

Ну да, только не забывай владение абхазом недешевое удовольствие, страховка от 15000 руб на год, далее оплата фирме за то что ты у них трудоустроен от 5000 руб за год, штраф на таможне до 12000 руб и расходы на поездку в Абхазию и обратно.



И столько гемора ради праворульного микрика?

Страховка 6000р, доки 8-10тр в год с налогами и страховкой Абхазской. В Абхазию, как я уже 100 раз писал ехать не обязательно. Чукча только писатель?

Сообщение отредактировал Котовский - 22.2.2020, 11:30

[elteh]

И столько гемора ради праворульного микрика?

У него денех 250 тыщ, а хочется

Не ведро, а авто бизнес класса